我見過只抽一個牌子香煙的人，也見過只喝一個牌子酒的人，甚至連喬布斯亙古不變的黑上衣、牛仔褲我也能理解，但是對一直開一個品牌，甚至是同一款車的人，我真的有點看不懂。可這種現象在沃爾沃用户羣中很常見，之前有S90車主發生事故“復購”一輛的案例，如今又出了老款XC60車主“升級裝備”，換購新款XC60的奇聞軼事，我就想問問：這沃爾沃到底有啥魅力，能夠迷倒這些人“情定終生”……
其實這一切無外乎兩個字“安全”，而這亦是沃爾沃造車的根本。
就像上面這位車主也坦言，在他的老款XC60退役後，他當時第一想法是考慮BBA的中型SUV，確定了選車範圍後，他先後看過奧迪Q5L、寶馬X3等同級產品，但是去4S店體驗後這位用户表示：“奧迪Q5L坐進車裏基本就放棄了，內飾太老，後排空間很大，中間地台凸起太大了，並且座椅有些直”。同樣的，寶馬X3內飾表現還可以，動力操控都不錯，可是由於縱置後驅平台的緣故，後排空間表現有些不盡如人意，考慮到以後會經常帶着家人出行，寶馬X3還是不太符合條件。
我們知道，其實這位XC60老車主一定也是深入體驗過了最新款沃爾沃XC60後，用新款XC60的標準去對標的寶馬X3和奧迪Q5L。要知道，最新款的沃爾沃XC60不止是在內外飾設計上有優勢，即便是與寶馬X3比動力，與奧迪Q5L比科技感，沃爾沃XC60也是絲毫不虛，甚至有網友直言：XC60就是中型SUV領域裏的“六邊形戰士”。
動力方面，最新款的XC60全系標配了48V的輕混系統，不僅能夠大大地提升燃油經濟型，同時還能夠增加用户的駕駛體驗，低速起步時候更加平順自然。如果想體驗駕控樂趣，我建議你直接上沃爾沃XC60的T8版本，這款車是沃爾沃XC60動力操控的集大成者，它開創性地採用了前輪發動機提供動力，後輪電機提供動力的四驅形式，不僅四驅動力響應更迅速，而且由於前油後電的形式，省去了傳動軸等一系列裝置，能夠有效地降低整車質量，同時沒有動力在傳輸過程中損耗，能夠最大程度發揮出四驅車輛的能力，讓沃爾沃XC60 T8車型的動力表現遠超同級別競品。
在科技表現方便，沃爾沃XC60更是能夠跟以科技見長的奧迪Q5L正面抗衡。相比於奧迪Q5L的橫向中控大屏，沃爾沃XC60採用了豎向設計的中控屏幕，更加符合手機用户在車機與手機之間切換的操作習慣。而且沃爾沃XC60內置了原生安卓系統，操作邏輯與手機相同幾乎可以無障礙過渡。在上手體驗後你能發現，這套系統在各類界面與APP切換時都可以無縫銜接、絲滑流暢，而且響應精準。即便是重度手機控坐進XC60車內，也能夠忘記手機，在車機中享受智能體驗。
而且針對很多車機語音識別不準確、連貫性不強等問題，沃爾沃XC60也有準備，其搭載了與科大訊飛聯合開發的智能語音識別系統，不僅能夠聽懂方言，還能夠聽懂連續指令，據真實用户反饋，XC60的車機體驗要比奧迪Q5L的更加智能。
其實不管是奧迪Q5L、寶馬X3還是沃爾沃XC60，他們都是豪華中型SUV領域中的佼佼者，也都是怎麼選都不會出錯的車型。不過如實地説，BBA的同級產品更多的是擁有品牌優勢，由於其進入中國市場較早，所以其品牌效應更加明顯。而論駕駛使用體驗，沃爾沃XC60才是最讓人“上頭”的那一個，不然為什麼有人就着了沃爾沃的道，淘汰了老款XC60後轉身又喜提新款XC60呢！