雖然特斯拉已成為全球市值最高的車企，在電動汽車市場仍然是標杆一般的存在，但來自中國的競爭對手比亞迪卻讓其失去了全球新能源汽車銷冠的名號，後者在今年上半年的新能源汽車銷量超過了64萬台。
根據比亞迪日前公佈的2022年6月的產銷快報，其在今年上半年的新能源汽車銷量達到64.14萬輛，同比增長了315%。這不僅讓比亞迪穩居國內新能源汽車的榜首位置，還超越了特斯拉，成為全球新能源汽車的銷冠。
具體來看，比亞迪在今年6月的新能源汽車銷量為13.38萬輛，同比增長168.8%，其中DM車型為64218輛，EV車型為69544輛。車型方面，比亞迪漢家族6月銷量為25439輛，漢EV系列的銷量為12945輛，漢DM系列的銷量為12494輛，基本平分秋色。
比亞迪旗艦SUV唐在6月的銷量為8134輛，其中唐EV的銷量同比增長了837.1%。比亞迪宋家族6月銷量為32077輛，歷史累計銷量超121萬輛，成為了該品牌的銷量擔當。比亞迪秦家族6月銷量為26623輛，歷史累計銷量超65萬輛，同樣表現出色。
在王朝系列之外，比亞迪又推出了驅逐艦05和海豚，兩款新車6月的銷量分別為7464輛和10376輛，環比增長了63.8%和61.4%。整體來看，比亞迪在近期的發展迅猛，未來有望在EV純電領域挑戰特斯拉。
作為電動汽車標杆的特斯拉在今年上半年的表現同樣搶眼，今年第二季度全球產量達到了25.86萬輛，同比增長25.3%，交付新車超過了25.47萬輛，同比增長26.5%。其中，今年6月的產量創下了特斯拉的歷史記錄，但官方並未發佈其6月的具體產量。
具體車型來看，特斯拉Model 3和Model Y仍然為其絕對的銷售主力，今年第二季度的產銷量分別為24.22萬輛和23.85萬輛，而Model S和Model X的產銷量分別為1.64萬輛和1.62萬輛。
今年上半年，特斯拉在全球已實現交付新車56.4萬輛，同比增長了46%，全年銷量大概率將超越2021年，但目前的趨勢來看超過的優勢並不大，距離150萬輛還是有較大的難度。此外，特斯拉在今年第二季度的銷量環比還出現了15.33%的下滑，這主要是因為疫情導致上海工廠生產受阻，不過隨着工廠的復工，下半年特斯拉的產銷量或將還有較大的增長空間。