中老鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，全長1035公里。2021年12月3日，中老鐵路全線通車運營。中老鐵路開通運營，不僅結束了我國西南邊陲民族地區不通鐵路的歷史，也使老撾開啓了鐵路運輸新紀元。
中老鐵路沿途山高谷深、地質複雜，被業界稱為“山川奇蹟”。中老鐵路全線共有301座橋樑，新建隧道、橋樑總長達712公里，號稱“不是穿行在洞中，就是穿行在空中”。中老鐵路元江雙線特大橋，橫跨元江兩岸，大橋全長832.2米，最高的橋墩有154米，相當於54層樓，是世界同類鐵路橋樑的第一高墩，249米的主跨也是同類橋樑的世界之最。
中老鐵路運營初期，全線投入運營25座車站。既有車站為：昆明、昆明南、化城、晉寧東、寶峯、玉溪，新建車站為：研和、峨山、化念、元江、墨江、寧洱、普洱、野象谷、西雙版納、橄欖壩、勐臘、磨憨、磨丁、孟賽、琅勃拉邦、萬榮、蓬洪、萬象、萬象南站。旅客乘坐中老鐵路動車組列車，可以便捷體驗沿線獨特的自然風光和人文風情。走出萬象站，乘汽車半小時內即可到達塔鑾、凱旋門等名勝古蹟；從琅勃拉邦站下車，乘汽車半小時內即可領略琅勃拉邦千年歷史古城氣藴；來到萬榮站附近，可欣賞秀美的山水風光；從西雙版納站出發，乘汽車1小時內可以到達野象谷、橄欖壩等自然保護區和風景名勝區；到達普洱站，乘汽車半小時內便可體驗古老的滇南茶馬古道，欣賞原生態茶園風光。
中老鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，是“一帶一路”的標誌性工程。中老鐵路讓老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”，徹底改變了老撾在海洋性全球化世界格局中的國家命運，對構建中老命運共同體，具有十分重要的意義。同時，作為泛亞鐵路的重要骨幹，中老鐵路還將對中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域經濟合作，產生積極影響。
中老鐵路開通運營，是共建“一帶一路”實打實的成就，是中國以更開放的姿態與世界分享發展機遇的典範，對推動中老命運共同體建設不斷走深走實、促進區域內國家互聯互通具有里程碑意義。
來源：雲報客户端