2月24日，據新華社報道，近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》（下簡稱《綱要》）。
《綱要》內容顯示，規劃期為2021至2035年，遠景展望到本世紀中葉。
《綱要》提出，推進城市羣內部交通運輸一體化發展。
具體而言，構建便捷高效的城際交通網，加快城市羣軌道交通網絡化，完善城市羣快速公路網絡，加強城市交界地區道路和軌道順暢連通，基本實現城市羣內部2小時交通圈。加強城市羣內部重要港口、站場、機場的路網連通性，促進城市羣內港口羣、機場羣統籌資源利用、信息共享、分工協作、互利共贏，提高城市羣交通樞紐體系整體效率和國際競爭力。統籌城際網絡、運力與運輸組織，提高運輸服務效率。研究佈局綜合性通用機場，疏解繁忙機場的通用航空活動，發展城市直升機運輸服務，構建城市羣內部快速空中交通網絡。建立健全城市羣內交通運輸協同發展體制機制，推動相關政策、法規、標準等一體化。
此外，在推進區域交通運輸協調發展方面，《綱要》還提出，推進重點區域交通運輸統籌發展。
具體而言，建設“軌道上的京津冀”，加快推進京津冀地區交通一體化，建設世界一流交通體系，高標準、高質量建設雄安新區綜合交通運輸體系。建設“軌道上的長三角”、輻射全球的航運樞紐，打造交通高質量發展先行區，提升整體競爭力和影響力。粵港澳大灣區實現高水平互聯互通，打造西江黃金水道，鞏固提升港口羣、機場羣的國際競爭力和輻射帶動力，建成具有全球影響力的交通樞紐集羣。成渝地區雙城經濟圈以提升對外連通水平為導向，強化門户樞紐功能，構建一體化綜合交通運輸體系。建設東西暢通、南北輻射、有效覆蓋、立體互聯的長江經濟帶現代化綜合立體交通走廊。支持海南自由貿易港建設，推動西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐建設，加快構建現代綜合交通運輸體系。統籌黃河流域生態環境保護與交通運輸高質量發展，優化交通基礎設施空間佈局。
（新華社）
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