楠木軒

牛年牛市!這些車型開年即熱銷,新年換新車不妨跟着買!

由 梁丘憐翠 發佈於 綜合

買車用車就找 SUV 大咖

前言:在上年,因為疫情的緣故,導致汽車市場受到了不少的影響,在 2020 年完成銷量目標的車企三分之一都不到,並且在上年下半年開始,汽車市場才開始恢復生機。而來到今年,疫情已經有效控制,從上年的 12 月份來看,已經處於穩定的狀態,並且有明顯的上升趨勢。(以下數據均來自乘聯會)

因此,在剛剛過去的 1 月份銷量當中,相比上年也有着明顯的增長幅度,,1 月份國內狹義乘用車市場銷量達 216.0 萬輛,同比增長 25.7%,環比下降 5.5%。

車企

在車企總銷量的榜單中可以看到,德系(四家)市佔率為 25.6%;日系車(五家)20.6%;自主品牌(五家)26.5%;美系車(一家)6.9%。其中南北大眾分別奪得了第一和第二的位置,並且同比都有明顯幅度的正增長。而在前十的排名當中,自主品牌一共有三家,分別是位於第四的長安汽車、第五的吉利汽車以及第七的長城汽車,結合上年的銷量的來看,這三家自主品牌可以説是自主品牌當中的 " 御三家 ",有些非常高的人氣和銷量,並且車企的研發實力也達到了可以和合資品牌較量的程度。

轎車

在轎車方面,1 月份轎車銷量 105.7 萬輛,同比增長 29.1%,環比下降 0.9%。在今年 1 月份,榜單第一的位置易主,第一名由新朗逸奪得,在一月份銷量超過了 5.5 萬台,同比增長也接近 30%,上交了非常亮眼的成績單。第二名則是被搶奪月榜單冠軍的軒逸,相比朗逸少了差不多 3000 輛,不過同比增長比新朗逸要更高,達到了 32%。位於榜單第三是重新回到四缸機行列的英朗,在 1 月份也有着超過 4 萬輛的銷量。

新朗逸

指導價:9.99-16.19 萬

優惠幅度:3-3.5 萬

新朗逸在增加車身尺寸軸距之外,也在設計上改變了不少,同時也增加相應的配置基礎。整體的實力得到比較明顯的提升,在朗逸龐大的用户和口碑基礎上,新朗逸很自然的會被 " 捧 " 起銷量。當然,新朗逸銷量高的緣故,其最重要的還是這款車的特性—中庸。但這並不是貶義詞,放在新朗逸身上非常合適,雖然沒有非常明顯的優勢和特點,但是卻在各個方面都能滿足到消費者,同時還有非常可觀的優惠幅度。

軒逸

指導價:9.98-14.30 萬

優惠幅度:0.8-1.5 萬

軒逸銷量高的原因相信每一個人給出的看法都是大同小異的,無非就是空間大,省油省心、駕乘舒適這三個點,這三個點可以説是一輛合格家用轎車的評判標準,同時也是國內消費者最看重的三個要素。而軒逸身上很好的把這三個點發揮到了令人非常滿意的程度。

英朗

指導價:11.99-12.59 萬

優惠幅度:2-3 萬

英朗的前身是凱越,凱越在當年可是比軒逸還要火的車型,在更換了新名字之後,英朗也很好的繼承了凱越的賣點,銷量在其更換成三缸發動機之前都是名列前茅。但是,就在前幾年英朗無厘頭的換上三缸發動機之後,便沒有了聲音。所幸的是,英朗現在又換上四缸發動機,銷量馬上攀升。由此也證明了,即使三缸發動機再怎麼好,國內消費者還是不願意接受。

SUV

在 SUV 方面,1 月份 SUV 銷量 98.9 萬輛,同比增長 23.5%,環比下降 8.6%;排在 SUV 月度榜單中前三依然是非常熟悉的哈弗 H6、長安 CS75 以及本田 CR-V,從上年開始這三款車型幾乎都是在這個位置上。而在今年的 1 月份,這三款車型都有所增長,其中哈弗 H6 同比增長接近 80%,第二名的長安 CS75 也達到了 67.3% 的大幅度增長,而本田 CR-V 增長幅度雖然比較低,但是也有超過 30% 的增長幅度。

哈弗 H6

指導價:9.80-15.49 萬

哈弗 H6 這款車型被稱為 " 國民 SUV",之所以有這樣的稱呼並不單單是因為銷量高的緣故,其產品的特性非常的適合國內大部分的消費者。價格在 10 萬左右之間,低配到高配的車型配置分佈非常合理,也非常的細化,這也是哈弗 H6 配置車型眾多的緣故,在很大程度上滿足到各種各樣的消費者需求。當然,在空間等方面,哈弗 H6 也是給到消費者滿意的表現,可以説哈弗 H6 拿捏國內消費者的心理很是到位。

長安 CS75

指導價:10.39-11.99 萬

優惠幅度:1.5-2 萬

正確的説應該是長安 CS75 PLUS,其實在沒有 PLUS 版本之前,長安 CS75 的銷量雖然也不低,但並不是那麼亮眼,很少擠入前三的位置。而只從長安 CS75 更新 PLUS 版本之後,其設計上有了很大變化,整體的質感也有着非常大提升,此時長安 CS75 的銷量便直線上升,事實證明長安並不是車型實力不夠,而是之前的設計確實不怎麼討好消費者。不過,除了設計上的改變之外,長安 CS75 PLUS 相比長安 CS75 來説,在空間和配置方面也有不少的提升,並且也更換了最新長安藍鯨發動機。

本田 CR-V

指導價:16.98-27.68 萬

優惠幅度:1-1.5 萬

本田 CR-V 在合資 SUV 當中,一直都是銷量的門面擔當,而這一代的本田 CR-V 也更加受到消費者的喜歡,並不是那麼運動、張揚、也不是那麼的沉悶的設計非常適合大部分消費者的審美。而至於其他方面,除了空間之外,其實本田 CR-V 也沒有什麼非常亮眼的地方。簡單來説,除了本身本田 CR-V 的產品力比較均衡,本田 CR-V 熱銷的緣故,在很大程度上是根據其口碑和車型影響力支撐而來。

MPV

在 MPV 方面,1 月份 MPV 銷量 11.4 萬輛,同比增長 15.7%,環比下降 17.4%;雖然 MPV 的受眾羣體比較小眾,但是隨着市場的年輕化和消費者需求的改變,很多人會願意購入一台 MPV 來作為家用車。在 1 月份的銷量榜單當中,五菱宏光、別克 GL8 以及凱捷分別在前三的位置,其中在得到換代之後的別克 GL8 不僅在上年有着非常亮眼的銷量,來到今年依然有着 30% 的增長幅度。

五菱宏光

指導價:4.58-5.88 萬

優惠幅度:0.3 萬左右

對於這款車相信不用大咖多説,便宜好用、能載人載貨,簡單來説五菱宏光是國內三四線城市作為拉貨的最佳車型。最重要的原因真的便宜,這對於一些做小生意的小老闆説,是非常合適的車型,並且怎麼操都不會心痛,況且還非常 " 耐操 "。

別克 GL8

指導價:23.29-52.99 萬

優惠幅度:0.5 萬左右

即使別克 GL8 在沒有換代之前,依然也是眾多公司或者接待服務企業首選的車型,而在換代之後,別克 GL8 的檔次感得到了明顯的提升,這對於公司用車和接待用車來説,是非常吸引的,也是選擇車型的首個要素。並且這一代的別 GL8 還推出更高級別的版本,增加其車型的競爭力和產品力,再加上基於本身別克 GL8 的口碑,銷量上升是再正常不過的事情了。

五菱凱捷

指導價:8.58-13.48 萬

優惠幅度:暫無

同樣還是出自五菱汽車,凱捷是五菱全球銀標首款車型,這意味着凱捷是五菱汽車高端化的首款車型。而從凱捷身上也可以看到,雖然還是五菱的標誌,但是和此前的車型有着非常大的不同。凱捷作為一款主打家用的 MPV 車型,在質感和實用性上都給到了一個讓人比較滿意的表現,同時在價格上所覆蓋的人羣是國內購車消費的主力羣體,加上五菱品牌的效應,讓凱捷雖然上市沒多久,便有着非常不錯的銷量表現。 /p>