本期的主角不是這輛車，而是豐田的另一位成員剛剛推出“猛將”，主要是為了在國內B級車市場展開競爭，然而綜合的強度接近於雷克薩斯ES系列的強度，他是亞洲龍來自豐田，一款取代皇冠的全新車型，與凱美瑞、亞洲龍相比，上個月亞洲龍的銷量達到13245台，這再次證明豐田“造車神話”是另一個“猛將”，長度近5米，8AT，209馬力，而且豐田沒有損失A6L！
外觀設計方面，與雅閣、帕薩特、凱美瑞等主流B級轎車相比，亞洲在車身設計上運用了更多的年輕元素，受到了年輕人的高度讚揚，而年輕人大尺寸多邊形進氣口格柵雷克薩斯幾乎佔據了車輛的整個前臉，他配備了水平設計的鍍鉻裝飾條，營造出極具侵略性的風格保險槓兩側的長而窄的LED前大燈組不僅具有自動大燈功能，還配備了自適應的高低光燈，讓我們在夜間駕駛時享受安全性。
保險槓兩側進氣槽的設計，不僅提高了運動效果，而且減少了前輪制動時的熱衰減。細長的腰線用於車身側面，以拉伸車輛的視覺效果，略微抬高的鴨嘴式尾部設計帶來了更具運動感的賽車運行風格，他配備了18英寸以上的鋁合金輪轂和LED尾燈，以及兩側的鍍鉻排氣管，使整車的氣場完全躍升，來自BBA奧迪A6L的挑戰並不遜色！
走進豐田亞洲龍的駕駛室，該車採用了兄弟車型凱美瑞較為新穎的設計風格，輔以木材飾板和鍍鉻裝飾，大大提高了該車的檔次版，9英寸中控屏支持CarLife手機互聯的實用功能，而少量的物理按鍵帶來了很強的實用性，中控儀表採用7英寸液晶面板簡約豪華的內飾設計更具科技感，整車內飾材料一目瞭然，門的兩側和中心增加了大面積的皮革和柔軟的材料，使手感一流，而豐田在整個過程中更為精緻，與主流奢侈品牌相比，豐田亞洲龍仍然不被推薦。
乘坐空間感方面，豐田亞洲龍車身數據為4975mm*1850mm*1450mm，軸距高達2870mm，而接近5米的車身長度在同類車型中更為突出，在車身尺寸上也不遜於奧迪A6L的情況下，大大改善了整體外觀，提供了更優越的舒適乘坐空間。真皮座椅柔軟且包裹良好，自動空調的舒適性、後空調出風口、前後中央扶手在同一水平的上游水平，其次，頂配車型還具有懸掛軟硬調節功能，與兄弟車型凱美瑞等同級別主流車型相比，後排座椅支持4:6傾斜，大大增加了後備箱的容積，增加了用車的便利性。
對於動力表現，豐田亞洲龍分別配備2.0L和2.5L，傳輸系統類似於CVT和8AT相匹配，最大輸出功率分別為178馬力和209馬力。雙引擎版亞洲龍採用88KW電機+2.5L自吸組合，2.5L發動機來自豐田VVT-iE智能可變氣門正時進氣系統，集成了大量黑色技術，從而實現了高性能、低油耗、低排放的優勢表現，底盤方面，車頭採用麥佛遜獨立懸架，後懸掛採用麥佛遜雙橫臂獨立懸架，並增加了可變懸架調節系統。
