在國內豪華汽車市場當中，基本上沒有國產自主品牌什麼事，長城吉利奇瑞雖然已經獲得了不錯的成績，但是高端領域確實還欠火候。不過近幾年一汽紅旗品牌轉型民用領域之後進步飛快，尤其是2020年有幾個月的單月銷量數據已經超過了雷克薩斯，只要保持這樣的增長勢頭，下一步就是超越凱迪拉克直接面對奔馳寶馬奧迪三強，紅旗汽車旗下產品的更新節奏確實很快，今年熱度最高的應該就是紅旗h9。
這款車型尺寸定位在中大型轎車領域，這款車現階段提供兩種不同的動力配置，入門級別車型價格達到30.98萬，最高配4座版本定價53.98萬，這樣的價格區間在國產領域當中十分罕見，而該車型真正的競爭對象其實是奧迪A6L和寶馬5系之類的產品。那麼一款新車型安全係數究竟怎麼樣呢？前段時間紅旗汽車自己進行了碰撞測試。
從紅旗汽車發佈的碰撞測試過程來看，首先進行了正面100%碰撞，測試的速度達到50公里每小時，這樣的碰撞力度雖然不算特別大，但是也具有很強的參考意義。可以看到整部車撞上固定牆壁之後，前引擎艙發生了明顯的潰縮，不過車頭兩側a柱並沒有發生任何變形，整個駕駛艙經過碰撞之後保持完整的狀態，包括前門都可以正常開啓。
車內假人頭部直接撞擊正面安全氣囊的中心位置，並沒有發生偏移，而且安全氣囊打開的時機剛剛好，這項碰撞測試基本證明了正面碰撞的安全性。另外還有比較專業的側面碰撞實驗，速度同樣是50公里每小時模擬其他車輛側面撞擊紅旗h9，一側車門發生了比較明顯變形，不過車身b柱並沒有發生斷裂，駕駛艙的完整性值得誇讚。
總體來看這次紅旗汽車自己組織的碰撞測試結果令人滿意，該車型的高強度鋼使用比例達到67.7%，車身自重就已經達到1.8噸以上，相比其他同級別車型，用料確實是比較厚道的。但是一台車的碰撞安全係數並不是用重量來衡量的，有不少網友表示期待紅旗h9亮相下一期中保研的碰撞測試，因為現在中保研碰撞測試項目當中包含正面25%偏置碰撞，對車身a柱的強度要求更高，很多豪華車型也在中保研的碰撞測試當中折戟。
如今紅旗汽車的名氣已經有了，但是畢竟轉型民用領域時間並不長，算是一個比較年輕的豪華品牌，要想和奔馳寶馬奧迪正面抗衡，顯然還需要很多真材實料的數據來證明自己，安全係數就是豪華品牌非常重要的參考指標，相信紅旗h9車型能夠經受住未來的挑戰。
