11月28日15時，滿載各類日用品的中越跨境列車緩緩從憑祥火車站開出，駛往越南河內。這是今年開行的第141列跨境集裝箱班列。當日，中國南寧到越南河內集裝箱跨境班列(以下簡稱“中越班列”)迎來開通運營三週年。三年來，中越班列已成為廣西聯通粵港澳大灣區和東盟國家的快速穩定運輸通道，進一步暢通了國內國際雙循環新發展格局，對助力我國與東南亞國家資源互補、互聯互通具有重要意義。
中越班列是一個連接國內至東盟國家的陸路國際聯運班列，是中歐班列的重要組成部分。東盟國家的特色水果、電子產品、日用品等貨物通過回程中越班列到南寧集結後發往中國各地，經過重慶或成都發往歐洲各國；國內的棉紗、電子元件、柴油機等貨物在南寧集結後，通過去程中越班列經憑祥鐵路口岸運往越南等東盟國家。中越班列、中歐班列實現集結、中轉無縫銜接。
三年來，中越班列經歷了從無到有、從通到暢的變遷，運輸的貨物品類日益豐富。今年2月28日，首趟水果專列從國鐵憑祥口岸物流中心入境，截至目前該口岸已運送水果超1.8萬噸；運輸水果過關手續由繁入簡，今年7月8日，憑祥鐵路口岸“無紙化”通過正式啓用，報關單證辦結從3個多小時縮短至3分鐘。據統計，今年以來，中越班列開行已達141列，全年預計開行160列，2021年計劃開行200列；運量同比增長83%，逆勢增長的運量將中國西部與東盟緊密相連，加速推動了中國和東盟經濟的復甦。
隨着這條國際大通道建設不斷推進，降低了新冠肺炎疫情對中國-東盟經貿合作的影響。據海關總署數據顯示，今年前三季度，中國與東盟進出口總額達3.38萬億元，東盟成為中國最大貿易伙伴，實現雙方互為最大貿易伙伴的歷史性突破。(記者王志鵬 通訊員景飛飛、李伊)