大家好，我是雷凌的駕駛者，現在行駛10900公里，本期為大家分享《菲斯塔真正勁敵！1.2T+10擋CVT，加速至百公里僅12.4秒，皮實耐造》。隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行着新的嘗試，在注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，車友對車輛新特點也有新的要求，汽車品牌想要取得長遠成功，必須實現全面發展。
雷凌是豐田相當重視的一款轎車，憑藉着強勁的動力，讓它在車主心中特別神聖，所以，雷凌才能在這麼短的時間搶佔市場。擁有強大競爭力的雷凌，除了動力外，必定還有更多特色，它其它方面呈現良好嗎？它的各方面配置是否足夠誠意？接下來就一起剖析這款豐田的核心車型——雷凌。
整體來説外觀還是可以讓人中意的，比較切合年輕人的心裏。後臀微翹，轎跑範兒，尾喉鍍鉻單邊雙出，整體構型流線緊湊，整車側面線條稜角分明。車身用的德系激光釺焊工藝，更安全。有人説這個很像邁鋭寶尾燈，但邁鋭寶後車燈肯定沒有這麼好看過.前大燈雖然全系沒有透鏡。內飾我看了看，至少在這個檔次的車內部算還可以的了。眼鏡型儀表盤，很漂亮。還可以肯定不去豪華車，材料一般。新車異味有一點大，放了幾個炭包，過個個把月的再看看。
這車在空間，能耗，動力方面同級別幾乎沒有對手，剩下的就讓時間來考驗它的可靠性吧。我高度178CM，大體頂頭，最後排空間正好吧，不是很寬裕。而且很多儲藏空間，都能良好的放隨身用品。但是，後備箱比較小啊，不過不過一般日常生活是能夠滿足用了。用地球人都懂的話，比以前的賽歐愜意，沒有君威好。減震做的硬了點，顛簸比較大，其他方面車的空間。無論胎噪風噪，不是一個級別。舒適性我挺愜意的，我爸坐在旁邊的時候也誇這個車坐起來舒服，皮革椅子看上去挺高端。
這款車的動力還是格外非凡的。雖然急加速費油，但是對於這款小發動機，還能需求什麼呢。故障-動力系統：動力動力要求不高還可以，新車沒超過一百.轉速不到倆千。起步加速沒問題，高速超車很輕鬆。操控感覺還行吧，反正就是沒有手動那麼多的樂趣。方向盤比較準，指拿打那。這個模式下這輛車像是換了個風格，發動機轉速一直保持高轉速。掛檔並沒有生澀感，一二檔輕微卡頓，你需要在半聯動停一下。
一年油費8200元上下，保險要3350元，保養一次915元，停車費650元上下，洗車220元，偶爾過路費970元，一年總共14305元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《菲斯塔真正勁敵！1.2T+10擋CVT，加速至百公里僅12.4秒，皮實耐造》。
總結這款車的優缺點：外觀比較滿意，確實沒有朗逸耐看。內飾領先同級別，設計感很強。空間還是挺大的挺寬綽的座椅，還比較舒坦。舒適度還是好的，對我們短腿人來説，還是踩油門有點費勁。雷凌的動力還是很值得表揚的。我感覺開着還是可以的，算是比較舒服的一款車子的，整體的操控比較適中。
從各方面來看，雷凌之所以成為如今的寵兒，不唯獨是仰賴動力這單一的亮點，在外觀、空間、舒適、操控、油耗等方面同樣領先同級車許多，均能滿足購車者的需求。不可否認，雷凌總體性價比頗高。經過以上的描述，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位，正如雷凌。對於這款出色的雷凌，各位都有什麼觀點呢？