2014年，林肯正式迴歸中國市場，和以往豪華品牌高調的“出場方式”不同，此次林肯入華的每一步都相當謹慎。起初，林肯用MKZ打入轎車市場，緊接着陸續推出MKC和MKX豐富產品陣列，同時以全尺寸SUV領航員樹立豪華大氣的品牌形象，再憑藉着不俗的市場號召力，在國內銷量得到了穩步提升。
2020年，林肯品牌正式開啓了在華國產元年。先後將冒險家、飛行家進行國產。在去年的廣州車展上，全新國產航海家也已經和大家見面，至此，林肯品牌海陸空“三劍客”正式會師，林肯也提前實現了國產化戰略中“三年三款新車”的承諾。
如今，國內豪華品牌SUV市場的熱度一直不減，除了BBA針鋒相對，凱迪拉克、沃爾沃等品牌也都向這個市場發起衝擊，鉚足了勁想爭奪到更多的市場份額，而隨着去年林肯品牌國產化步入正軌、產品矩陣逐漸完善，也開始在豪華品牌SUV市場中嶄露頭角。
隨着去年國產冒險家和航海家的亮相，林肯品牌交出了全系銷量首次突破六萬輛的成績單，連破銷量記錄。今年年初，林肯趁熱打鐵，旗下中型SUV航海家正式開啓預售，預售價格33.08—48.58萬元。不同於冒險的驚險刺激、飛行的大氣從容，對於林肯來説，航海時的廣闊恬靜似乎更符合“靜謐之旅”的品牌理念。
從冒險家到航海家再到飛行家，林肯品牌全新的命名方式充滿了美式“探險”精神，具體到產品上，如何將這樣的探險精神和美式豪華融為一體？林肯給出的答案是：“豪華 自有其道。”
換用家族化內飾設計，極盡美式豪華科技
傳統“美式豪華”慣用大尺寸、大面積鍍鉻裝飾以及粗獷的車身線條來表明自己的豪華屬性，卻往往因此而忽略了細節上的修飾。不過在全新一代林肯航海家身上，麻辣車事卻在不少細節處感受到了林肯作為一個老牌車企對於豪華的極致理解。
首先在內飾設計層面，新一代航海家換用了林肯家族最新的內飾設計語言，整體設計遵循“地平線原則”，搭配上首度引入的“淺灣藍”內飾配色，以優雅的藍色呼應“航海家”之名，為用户帶來身臨其境的“航海”氛圍，無論是在視覺還是觸覺效果上較進口版車型都有長足的進步。
其次是極為豐富的座椅配置，除了高級皮質的極致觸感，新一代林肯航海家的座椅還具備22向電動調節功能，擁有加熱、通風、記憶功能，更配備帶有5種模式3種強度可調的按摩功能，另外新一代林肯航海家專門針對中國市場採用了特殊調整的座椅支撐材料，使得座椅在柔軟程度及支撐性之間取得更好平衡。
最後，在新一代林肯航海家上，麻辣車事還看到了B柱位置的密碼鎖，其實這項配置對於傳統的美國車來説並不少見，不過時至今日，在無鑰匙進入等功能幾乎變成車輛標配的時候，仍然把這個配置延續至今的似乎也只剩下林肯。拋開實際用途不談，這項特殊的配置似乎變成了林肯的標誌性符號，這可能也是隻屬於林肯的那一份堅持。
入門即高功率，同級最“豪華”動力總成
電動化時代的來臨前夕，2.0T已然變成了人們口中的大排量，不少所謂的豪車甚至紛紛換上了1.5T發動機，在這個燃油車走下坡路、大排量幾乎絕跡的時代，新一代航海家仍然保留了這個時代的最後一絲倔強。新一代林肯航海家入門即配備高功率2.0T發動機+8速自動變速箱的動力總成，發動機擁有245馬力及390牛·米的最大扭矩，在同級中極具競爭力。
除此之外，新一代林肯航海家尊耀版和總統版車型還配備中級豪華SUV市場獨樹一幟的2.7T V6雙渦輪增壓發動機，擁有322匹馬力及500牛·米的最大扭矩。在這個2.0T即大排量的年代，6缸發動機的澎湃性能表現和平順駕駛特性更加彌足珍貴，同時，這也讓新一代林肯航海家完美延續美式豪華的極致特徵。
新一代林肯航海家在豪華、科技、駕駛三大體驗上煥新升級，以面面俱到的卓越產品實力，深入詮釋林肯“豪華 自有其道”的品牌主張。據悉，全新一代林肯航海家將於今年3月正式上市，煥新而來的航海家攜手冒險家和飛行家，在豪華SUV市場築成一道完整的產品線，到時國產林肯SUV“三劍客”會攪起多大的風浪，我們拭目以待。
注：以上圖片來源於品牌官方