買車難不難？ 難，廠家商家層層算計，產品售後各種複雜。不敢下手，對吧。不過不怕，今天簡單總結8個最常見的大坑，避過就好。
第1個坑，只看配置，不看品牌
汽車品牌不只是膚淺的檔次和身份符號，也代表造車的歷史、經驗、水準和積累。一台車上萬個零件，幾千步工藝流程，生產線投資動輒數百億，車型的研發起碼要5年，上千人合作，更不説完全得靠經驗的動力懸掛調校。所以和組裝電腦，攢手機完全不是一回事。品牌真的很重要。你仔仔細細對比種種配置，從三大件比到音響、天窗、車胎，看似精打細算，其實丟了最重要。相信我，雖然很多品牌很努力進步很快，但一台2.0T的BYD和一台2.0T的BMW真不是一回事。
第2個坑，只看炒作和花哨裝備，不看基本盤
新勢力們帶來新氣象，同時也給原本踏實低調的汽車產業掀起了浮誇風。各種宣傳熱炒網紅套路滿天飛，噱頭配置和神馬裝備讓人眼花繚亂。但你別衝動，更別被帶溝裏，車的核心還是行駛表現好不好，駕駛和乘坐體驗好不好。本質還是一台載具，而不是電腦、手機、遊戲機。你開着車，除了駕駛，再看看導航，聽聽歌，其實也沒空幹別的。
第3個坑，只看尺寸，不看性能
也不怪買車人，車界常用的汽車分級習慣，所謂A級B級C級，參照的也是尺寸；也正因此，合資品牌軸距拼命加長，國產品牌則一款比一款大；空間重不重要，肯定重要，特別是對於七座SUV和MPV這種車型，但它真不能和車的價值與好壞劃等號！
好發動機、變速箱、底盤懸掛，甚至車內配置都比多用一些鋼板，車長几毫米值錢得多。特別是那些尺寸特別大方，價格還特別便宜的車，可能配置縮水，更可能品質縮水。一定要長點心眼！
第4個坑，只看數據，不看體驗
這個坑別説新手，連車迷和老司機也容易跌進去，連汽車論壇的對撕，掐架，往往也是數據滿天飛。但是數據就是數據，汽車有很多重要的性能和特質根本沒法量化，比如操控性、ＮＶＨ綜合表現、車好不好開，耐不耐用等等；此外，很多數據採集，都不是日常真實工況，比如官方等速油耗、NEDC續航里程、碰撞星級等等，看看就好，當真你就輸了。
第5坑，只看車型，不看版本
很多鍵盤車神都説買入門低配丐版最划算。他自己不買，也沒摸過。且不説250匹馬力比190匹開起來爽多少，就是那些不起眼的配置，比如座椅、音響、大燈、輪胎尺寸都會讓你感受截然不同。我不鼓勵都買頂配，量力而行，也要根據自己的需求和喜好去做取捨去選版本。另外，總有不少人預算不夠，又非要強上某款車，所以只能買入門版，兄弟，車是給自己用的，不是給別人看的。自己享受比顯擺更重要，好嗎？
第6坑，只看優點，不看缺點
金牌銷售最常見的忽悠套路，就是拿這台車的亮點去洗你腦，比如油耗、加速、隔音、空間等等。但在你衝動刷卡前，起碼得知道它的短板和缸點在哪裏？你自己買車的訴求是什麼，它的亮點對你重不重要？它的短板你能不能忍受，對吧？此外，在中國，一台車往往還要兼顧家人，扮演多面手的角色，所以它的綜合表現也很重要。也許一台車每樣都不突出，但它恰好能滿足你和家人的各種要求，那它就是你要的車。
第7坑，只看新款，不看性價比
新車人人愛。但求新也有代價。第一，新車基本沒優惠，性價比肯定不如老車，第二，新車技術不成熟，你很可能成為小白鼠，所以理性務實地面對新款和舊款很重要。特別是廠家為迎合買車人的“求新欲”，推出各種小改款，年底款，別説換湯不換藥，很多都連湯都懶得換，就是多加點味精調料和宣傳物料，這種新車，真不必去追。
第8坑，只看車價，不看售後
買車只是開始，意味着每年各種用車開支向你招手。很多環節，比如油費、維修、保養花多花少，真是因車而異的。更別説修車的種種折騰，如果你真的眥銖必較，那就別隻看車價，它的油耗、故障率、維修價格，包括4S店口碑都要了解。切記，每年國內關於汽車的各種投訴，關於無良商家的比產品質量問題多得多。