23萬左右怎麼選?本田CRV、現代勝達誰檔次高?懂車人説了真心話
汽車世界形勢瞬息萬變,好車很難被購車羣體無情拋棄。“國產外觀王”WEI VV7,能力與性價比並存。“小保時捷”眾泰SR9,已經成為炙手可熱的明星車型。汽車企業互不相讓,想盡辦法討好消費者需求,一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能獲得成功,正如本田CR-V和勝達。
為了深入瞭解這款車,我們採訪了小陳,開了朋友的本田CRV三個月,因有些閒錢,買了一輛現代勝達,\"提車1個月就已然開了1400公里到底是什麼支撐現代勝達久盛不衰?和本田CRV到底有什麼差別?一起來看看他是如何説的吧!
先開本田CR-V
外表:影響他的顏值,哪怕做單邊單出另一邊做個裝束也好看啊。而且線條更復雜更豐富,看上去也更年輕,混動crv燈組很好看,亮度能耗都不錯,車漆雖薄,但珍珠漆很漂亮。
內飾只能説就這樣吧,不豪華但比較時尚點吧。最喜歡的是哪個木紋設計的部分,有層次感,買的丐版,內飾還是不錯的挺滿意特別喜歡那個按鈕變換檔位,雜音暫時沒發現,每次電機啓動的時候,都能聽到特別科技感的聲音。
門板,還有神奇的中央扶手箱,各種放吧你就,本田的空間還用解釋嗎。儲物能力也一樣強大,一個小隔板都能玩出這麼多的花樣,去哪裏很寬敞,腿部空間夠用後尾箱開口很低放東西也很方便、,39.4L的後備箱和75L地放倒第二排。
制動點頭間接影響舒適度。比較舒適,就是高速有噪音,感覺不舒服,懸架有一些硬,路感比我想象的要大一些,座位支持也較好,雖説是四輪驅動,最後排地板還基本上是純平。
動力絕對沒問題,不管是自己開,還是滿載,完全夠用。當然比1.5t還是差一些,但是對我來看夠用了,倒車動力弱,上個立體車庫感覺要2500轉,很吃力,動力滿意,起步秒幾乎所有。
車輛整體很穩重,操控很舒服,輕鬆做到人車合一。整車調教不錯,但是濾震等舒適度方面還是比不上B級的轎車,操作個人感覺可以,低速感覺方向盤有點重,跑起來,我也不喜歡用這中車高速拐彎,這方面我的意見參考意義不大。
再開勝達
外表絕對年輕,有活力,有回頭率。現代勝達的流體雕塑加風暴前沿讓它時尚了不少,大氣的中網格柵,最愛外表,大氣,日間行車燈帥氣,外表絕對新穎,最滿意的就是全景天窗了,超大。
內飾也是我十分滿意的.簡單大方有層次。真皮座位加方向盤,手感還可以,手機互聯打電話聽歌很實用,至於手機投射就很雞肋了,還有超大的天窗,全景天窗。
空間挺滿意的,很大,日常絕對夠用。車內儲物空間夠多,就是扶手箱太深,不太能很好地利用大空間,還好,本人170.第一排調好後,後一排空間充足,車尾箱也大,放孩子推車後還有很大的空間。
腰部有支撐調節,調來調去也調不到感覺舒適的位置。空調教果很好,冷卻很快,降震不舒適,排氣管有低轉共鳴,座椅可調範圍大,但方向盤不能前後調整。
只試了eco和動力模式,感覺都挺好。S檔,只要捨得給油,會給你很爽的感覺,但排量擺在那裏,對我來看這動力已然可以了,畢竟家用,整體感覺可以,高速上140很輕鬆。
沒想到這麼大的車居然這麼好開,這點出乎我的預料。方向盤非常輕,女孩子估計單手也能搓圈圈,開SUV有個閃光點是視線開闊,那是公認的,動力加上去時,車子向前衝時頓挫感太強。
結語:
本田CRV:個人很喜歡,外觀大氣,漂亮,操控,精準,雖不能和寶馬比。現代勝達:行駛舒適度很好,各項智能化功能很人性化,如果打開節油模式動力一般,如果關閉,提速非常給力。我給本田CRV 88分,現代勝達 96分,我感覺還是現代勝達最適合我的需求,特別是車身線條和尾部的造型。雖然兩款車的價格差不多,但現代勝達更值得我青睞。現代勝達已是大多數人飯後的談資,我個人覺得開它出門是相當有面子的,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,只能説誰更適合自己。開完之後,我想表達八個字:喜歡的就是最好的!那麼,23萬左右怎麼選?本田CRV、現代勝達誰檔次高?懂車人説了真心話。不知大家有何看法呢?