與同樣來自日本的豐田和本田相比，馬自達的體量弱到可以説是忽略不計了，旗下唯一算是賣的不錯的馬自達3昂克賽拉次世代，靠着同級別極其出眾的顏值和相當高檔的內飾感，讓一批年輕人種草，但是後排空間是硬傷，對於空間有需求的消費者還是會搖頭嘆息，不過好消息是，喜歡馬自達的朋友，一款中大型7座SUV很快就要引入國內並有望在2021年國產——CX-9。
對於 CX-9的引入，我能想到它的直接競爭對手就是豐田的漢達蘭，向下還包括本田的CRV，皓影等。
對於CX-9這款車，很多人都感到很陌生，因為它是馬自達針對北美市場開發的一款7座SUV車型，雖然已經上市多年且發展到第二代車型，但國內消費者可能還是第一次聽説到馬自達這款車的存在。
家族式魂動設計外觀
在外觀上，CX-9還是沿襲了馬自達在國內的“魂動”設計理念，家族飛翼式的前進氣格柵，內嵌六條鍍鉻鏤空橫向裝飾條，顯得時尚且富有質感。
大燈的造型與馬自達阿特茲高度一致，單圓環的LED日間行車燈看起來有那麼一點點的犀利，不論是在白天還是傍晚辨識度都很高。
因為是7座車型，所以CX-9的側面被設計的極其修長，與車窗玻璃齊平的腰線呈現出一定的彎曲度，自然過渡到車尾。
車尾的造型似乎就是阿特茲的SUV版，雙邊單出的排氣富有運動感。
內飾設計
在內飾上，CX-9採用米色或者紅色的基調，有種家居的温馨感，集成了馬自達最新駕駛娛樂系統的10.25英寸中控顯示屏為懸浮式設計，三幅式多功能方向盤和被銀色鍍鉻裝飾條環顧的梯形空調出風口，有着不錯的質感，而在中控和座椅上，皮質包裹和縫線讓內飾的細節之處看起來相當考究。
CX-9有7座和6座兩個版本，分別為2+3+2和2+2+2佈局，明顯後者在乘坐舒適性上要好於前者，尤其是中間的扶手箱，寬大且功能豐富。
動力
動力上，馬自達CX-9搭載的是一台SKYACTIV-G 2.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力為253匹，峯值扭矩434牛米，匹配6速手自一體變速箱和四驅系統，載上一家人郊遊毫無顧慮可言。
總結
如果馬自達CX-9能順利被引入國內，在價格上可以參考豐田漢蘭達，差不多的車型定位，馬自達的優勢在於設計和內飾質感會更加突出一點，動力上也不輸，可以很好地兼顧到出行品質和多人用車需求。
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