我們都知道，Zero早在2017 CES電子消費品展上已經正式亮相，在美國它被歸類為社區純電動汽車，在歐盟被歸類為輕型四輪車。根據Eli的説法，這款鋁製兩人座車型時速僅為40km/h，而5.8kWh的電池組提供了大約80km的續航里程。
Zero體積很小，主要用於城市低速行駛，這似乎與雪鐵龍Ami有很多相似之處。我們都知道雪鐵龍Ami已經加入美國汽車共享服務，而Zero有可能採用相同的操作。
儘管名字很相近，但Eli Zero與Elio-E並無關係，Elio-E是由亞利桑那州的Elio Motors公司推出的純電動三輪車。
Eli聲稱在洛杉磯和北京都設有總部，此前宣佈計劃於2018年底開始交付，基本價格為9,900美元（約人民幣6.4萬元）。但由於美國當時實施了新的汽車關税，所以這項發佈被取消了。
其實Eli一直很看重微型電動車市場，而且還不止Eli一家這麼認為，比如受寶馬isetta影響的Microlino。十年前，還有很多的微型電動車被歸類為新能源汽車，如今大多數產品已經消失，取而代之的是類似Arcimoto那樣的電動三輪車。