盼望着盼望着，上海車展就來了，車展來了當然少不了新車，那麼這次我們來到了奔馳展館，為大家探秘全新奔馳C260L，順便再對比一下寶馬330Li。
我們都知道，寶馬3系一直是熱銷車型，那麼新款C260L能否與之一戰？
可以説，這是兩個同級別勁敵之間的日常了，也是很多消費者選擇困難的兩款車型，全新奔馳C260L依然延續了經典的設計，多邊形的輪廓設計內部同樣採用了鍍鉻的貫穿飾條裝飾，寶馬3系則還是雙腎的表現，兩款車都有自己的家族特點，也特別討喜。
在頭燈上，全新奔馳C260L採用了最新的設計處理，整體尺寸更下而且內部的構造更為精細，寶馬3系則採用了有稜有角的設計，同時前包圍依舊採用了運動化的風格，兩款車依舊趨於運動的設計。
從車身側面來看4882*1820*1461mm的車身尺寸，外加2954mm的軸距，整體線條趨於圓潤，而且有一種流暢感。再反觀寶馬330Li，4829*1827*1463mm的車身尺寸，外加2961mm的軸距，相較於新款奔馳C260L，我認為更有優勢，同時也更為硬朗、更為低趴，至於喜歡哪一款就要看自己了。
從車尾來看全新的奔馳C採用了家族化的設計風格，整體是一種圓潤的感覺，不過我更喜歡3系的尾部，配合擾流板的設計將運動風展現到了極致，再配合M套件的加持，讓它再一次將運動這個詞運用的玲離盡致。
內飾上，不得不説奔馳還是一把好手，雖然兩款車的設計風格完全不同，但奔馳在氛圍上的打造依舊是數一數二的水平，全新C級奔帶給你的感覺就像是一個小S，而寶馬整體就趨於直接了當，也很簡潔。
中控大屏幕奔馳採用了11.9英寸的懸浮式中控屏，而且支持第二代MBUX人機交互系統，整體使用起來更為便利且流暢，而寶馬3系採用了10.25英寸的中控屏幕，在這一點上奔馳的確要略勝一籌。
動力上，全新奔馳C級採用了1.5T渦輪增壓發動機，以及匹配了48V輕混系統，頂配車型則配備了2.0T發動機。
寶馬330Li採用了2.0T渦輪增壓發動機，而且寶馬3系全系均為2.0T發動機，比起1.5T還是要給個好評。
總結：
全新的奔馳C260L的變化的確很大，而且內飾的豪華被進一步升級，而寶馬引以為傲的駕駛樂趣也是他的拿手好戲，至於如何去選擇就要看你對於一輛車想要什麼了。