編者按：無論何時，當《夜上海》的旋律響起，總能輕而易舉地將人們帶回上世紀四十年代的上海灘，即便現在距離周璇第一次唱起這首曲子已經過去70餘年，餘韻猶在。這是經典的魅力，也是時間的贈予，事實上，汽車領域也是如此。
4月19日，第十九屆上海國際車展如期開幕，有人説這將是傳統車企與造車新勢力有史以來最正面的一次交鋒，卻忽略了這也是老牌車企關閉曾經留給新勢力發展窗口期的時刻。本屆車展開幕前夜，由BBA領銜的四大百年造車企業，按往年傳統分別舉辦了自己的品牌之夜，並統一換角，將純電車型搬到了舞台C位。
寶馬集團：全品牌首次集結亮相
圍繞本屆上海國際車展的品牌之夜中，陣容最強大的當屬寶馬。4月18日晚，寶馬集團攜旗下BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad以及MINI齊聚上海，帶來了“寶馬集團之夜”在中國的首次集體亮相。此舉不僅展現了寶馬多元化的綜合實力，同時，借創新BMW iX的亮相再一次強調了寶馬集團在數字化、電動化和可持續背景下，打造未來豪華出行的願景。
創新BMW iX“取捨”有道
作為寶馬集團創新和科技旗艦，以及BMW i品牌的最新產品，創新BMW iX毫無疑問地成為此次盛會的焦點。
據悉，寶馬集團在研發創新BMW iX上投入了巨大心力。該款產品不僅融合了寶馬集團在設計、數字互聯、電動化方面的前沿技術，更集合了寶馬品牌在自動駕駛方面的最新開發成果，是寶馬戰略創新領域的集成之作。隨着它的到來，BMW i品牌正式進入全新發展階段。
寶馬品牌認為，要打造未來的豪華，不止需要創新，更需要顛覆性思考。創新BMW iX秉承極簡主義設計風格，由內而外全面營造一個移動的“現代豪華會客廳”氛圍。在內飾設計方面，創新BMW iX可以説達到了寶馬品牌成立以來最簡約的風格。
創新BMW iX削減了50%物理按鈕、取消了傳統的中控台，主副駕駛的空間得以打通，讓人感到絕佳的空間感。與此同時，創新BMW iX還搭載了寶馬集團目前掌握的最複雜且最豐富的科技。一減一加之間，令新車通過 “Shy Tech隱形科技”實現了化繁為簡的完美平衡。
創新BMW iX車身採用了大量的碳纖維材質，更輕便靈活；搭配BMW第五代電驅技術，以及主動轉向和空氣懸架系統，擁有更具質感的駕駛感受。
電動化只是一個小目標
時代不僅改變着寶馬，也改變着人們評判豪華的標準，在寶馬集團董事長齊普策看來，最好的汽車應該是可持續的，因為可持續理念與高檔豪華的內涵密不可分。“誠如創新BMW iX的到來，這是一款用極致的可持續發展戰略打造的車型，但電動化只是BMW的一個小目標，寶馬希望塑造的是真正面向未來的豪華出行體驗。”齊普策表示。
當前，寶馬集團正積極投資面向未來的出行領域，到2025年研發投資將達300億歐元，着力推動數字化和電動化的發展。
在數字化方面，寶馬集團正推動數字化技術在各部門的應用。在全球，寶馬集團有約1萬名軟件和IT專業人才。全公司推進人工智能應用達400餘項，以強化數據驅動研發。
和全球眾多車企一樣，寶馬集團也認為，中國是數字化創新的前沿市場，為此他們在中國持續踐行數字化戰略。今年4月，寶馬誠邁信息技術有限公司已開始運營，這一新公司將與寶馬集團在中國已有的三個研發中心，以及領悦數字信息技術有限公司，共同構建在中國的數字化創新格局。
此外，可持續發展一直是寶馬集團所有行動的總綱領。根據集團設定，預計到2030年，寶馬集團單車平均全生命週期二氧化碳排放量較2019年將降低至少三分之一，同時，全面助力中國在2060年實現碳中和。
文/宋立偉
EQ陣營擴軍：奔馳電動化再提速
4月18日，梅賽德斯-奔馳子品牌梅賽德斯-EQ攜旗下3款全新產品亮相上海。這是迄今為止奔馳旗下純電家族最隆重的一次“登台”，標誌着奔馳“EQ之年”序幕就此開啓。其中，全新 EQB完成了全球首發外，全新EQS、EQA，以及奔馳VISION AVTR概念車則實現了中國首秀。據悉，今年內，奔馳將在華推出4款EQ車型，其中3款實現本土生產。它們的到來將進一步完善奔馳的純電車型陣容，同時也為其實現“2039願景”贏得了有利開局。
以EQS定義豪華純電轎車
此次發佈會最受關注的車型無疑為全新EQS，這款產品不僅是奔馳旗下全新純電旗艦車型，與此同時，它的到來也為大型純電豪華轎車細分市場帶來了價值參考。
據悉，全新EQS是首款基於奔馳豪華行政座駕平台打造的純電車型，車長超過5.2米，軸距超過3.2米，後排空間近1米。憑藉奔馳一脈相承的先鋒豪華理念，全新EQS採用修長的“弓形設計”車身，加之前機蓋與輪拱的無縫設計和溜背造型，讓整車姿態更加優雅流暢。
全新EQS提供多種動力版本，配備雙永磁同步電機，最大功率385千瓦，峯值扭矩855牛·米，其中，當電池容量最高達107.8千瓦時，在CLTC工況下能夠提供800公里的續航里程。
除了上述配置，全新EQS的另一核心亮點當屬其超前的數字智能體驗。該車擁有寬度超過141釐米的MBUX超聯屏，這是迄今為止奔馳在量產車型上所配備的最大尺寸人機交互界面。其採用奔馳首創的“零層級界面”概念，導航、影音系統等核心功能始終展示於屏幕頂端，所有關鍵信息一觸即達。此外，MBUX還擁有很強的學習能力、支持OTA遠程在線升級，可為不同用户推送多項定製化的功能服務。值得一提的是，全新EQS配備了全面的智能駕駛輔助系統，在不久的未來自動駕駛輔助級別可達L3。
在華踐行可持續發展之道
此前，中國已經明確了實現碳達峯、碳中和的具體時間表。“梅賽德斯-奔馳的‘2039願景’與中國的碳中和目標同頻共振。我們始終致力於推動可持續發展與實現碳中和的未來。至2021年底，我們將在中國市場推出4款EQ純電車型，其中3款實現本土生產。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示。而此次由全新EQS領銜，全新EQB、EQA共同主演的“梅賽德斯-EQ之夜”開啓的正是奔馳純電之年的序幕。
作為EQ家族最早亮相的新生代純電SUV，全新EQA同樣秉承先鋒豪華的設計理念，延續家族專屬的色彩設計，是繼EQC之後，奔馳在華投產的第二款車型。
全新EQA採用家族標誌性的“暗夜星翼”封閉式格柵設計和星徽盾標交相輝映；大燈內部EQ車型專屬的“電藍光”燈帶稜角更加分明，配合發動機蓋上的兩條稜線，讓整車造型進一步釋放獨有的電動之美，專為新生代都市青年打造。
相較EQA，此次迎來全球首秀的全新EQB則是實至名歸的“大生活家”。該款車定位新生代7座純電豪華SUV，擁有2829毫米的軸距，後備箱容積最高可達1620升，是目前該細分市場的唯一存在。其中，全新EQB 350 4MATIC車型最大功率可達215千瓦，在CLTC工況下續航里程可達500公里。
文/宋立偉
上汽奧迪：開拓奧迪國產車新細分市場
4月18日，上汽奧迪攜旗下首款旗艦車型全新奧迪A7L以及豪華純電SUV——Audi concept Shanghai開啓以“進取，進未來”為主題的品牌之夜活動。這是上汽奧迪品牌自成立以來首次在公眾面前的正式亮相，標誌着上汽集團與奧迪的合作正式拉開帷幕。
全新奧迪A7L年內投產
歷時3年多的談判、磨合，本屆車展前夕，上汽奧迪終於在自己的主場上海迎來了品牌的首次亮相，同時一併首秀的還有其首款旗艦車型全新奧迪A7L。
據悉，該款車定位於C+級豪華性能行政座駕，擁有5076毫米的車身長度、3026毫米的長軸距，設計靈感源自2015年震撼洛杉磯車展的“Prologue”概念車設計理念，巧妙地將奧迪A7 Sportback的運動基因與大型limousine車型的優雅氣質相融合，加上其靈動的線條與低趴的車身姿態，不僅兼具空間和美感，更能滿足用户對運動性能和商務出行的雙重需要。
同時，全新奧迪A7L還集合了眾多創新配置，如奧迪全球首發的5G/V2X智慧城市互聯技術、離車智能泊車系統、Audi connect，以及五屏互聯的豪華數字座艙，以賦予用户更流暢的智能出行體驗。
在動力表現上，全新奧迪A7L搭載了3.0TFSI V6發動機，百公里加速約5.5秒，配合48V輕混系統、智能quattro四驅技術，以及主動式空氣懸架和DAWS動態全輪轉向系統，不僅擁有澎湃動力，更能全面滿足不同路況和駕駛風格的需求。
本次亮相品牌之夜的全新奧迪A7L先行版為限量版車型，全球僅發售1000輛。而全新奧迪A7L的大規模量產車將於今年內投產，預計2022年第一季度實現交付。
探尋創新商業生態模式
此次與全新奧迪A7L同步亮相的還有奧迪e-tron家族新成員，也是上汽奧迪旗下首款豪華純電全尺寸SUV ——Audi concept Shanghai。該車採用奧迪全新 e-tron造型語言，配備個性化矩陣式LED大燈，以及AR HUD增強現實高清平視顯示等功能，擁有寬敞的7座空間，續航里程可達560公里。
伴隨2022年第一季度，全新奧迪A7L和Audi concept Shanghai的同步上市，以及未來5年內上汽奧迪多款產品的投放，關於上汽奧迪銷售體系的建設也更加迫切。對此，上汽奧迪的計劃為，在線上構建完整的人性化數字服務生態系統，以數據為支撐，提升貫穿用户全生命週期服務品質。依託該系統，上汽奧迪提供全國統一的產品及服務價格，實現在線訂車、上門試駕、上門交付等定製化服務。而在線下，上汽奧迪則計劃將品牌展廳開進繁華商業區域，近距離地融入用户生活圈，構建獨具特色的創新商業模式。
據悉，上汽奧迪城市展廳初期將在全國80個城市建設200家不同規模的體驗中心，首家旗艦品牌中心坐落於上海城市中心腹地。
奧迪汽車集團股份公司管理董事會主席兼產品線董事杜思曼表示：“上汽奧迪的到來，讓我們可以為中國的消費者帶來更多互補性的產品。奧迪將在中國持續擴充產品陣容，為中國消費者量身打造高端出行體驗。”
文/宋立偉
未來智慧出行：上汽通用“上乾貨”
以別克“智行千里”為目標，上汽通用的智慧出行“生態”全面拉開帷幕。在上海車展前夕，上汽通用一口氣展示了5年內的電動化和智能網聯化新技術領域規劃，計劃投入超過500億元，推出10款以上基於Ultium平台的國產新能源車型，覆蓋旗下三大品牌，並全面搭載全新一代VIP智能電子架構。
“智行千里”落地 別克再啓“全面向上”
上海車展開幕前夜，全新別克昂科威Plus艾維亞、威朗Pro以及威朗Pro GS三款新車同步全球首發，聲勢浩大地以新車型、新技術、新服務、新規劃呈現了別克品牌“新徵途”的實力。
昂科威Plus定位為高檔全能中型的SUV，搭載通用汽車全新一代VIP智能電子架構，軸距長達2833毫米，並全新採用48V輕混技術。全新別克威朗Pro與威朗Pro GS則盡顯潮流範兒，配備同級罕見的雙10.25吋儀表及中控聯屏，雙屏聯動匹配最新迭代的別克eConnect 3.0智能互聯科技，力求打造年輕人的理想座駕。
除了三款全球首發車型，今年，別克將推出13款全新及改款車型，進一步夯實在MPV、SUV、轎車以及新能源細分市場的產品佈局。根據規劃，到2025年，別克將推出近35款全新及改款車型，在覆蓋各大主流細分市場的同時，重點打造艾維亞高端子品牌、“微藍”新能源子品牌和GS潮流運動車系，讓消費者的選擇更多元、更智能。
更令人期待的是，別克車型目前已實現了100%雲互聯。未來，eConnect智能互聯科技將保持一年多次的OTA升級頻率，令車載互聯常用常新。全新一代VCS虛擬座艙系統及量產化的V2X智能交通技術、全滿覆蓋48V輕混技術都已經指日可待。
高科技襲來 上汽通用展現硬核實力
電動化、智能化是每一個車企當下都在全力以赴追逐的目標，上海車展前夕，上汽通用也是將多年來醖釀的“大招”集中釋放，在科技體驗日將其在電動化、智能網聯化領域的領先科技與戰略佈局進行了全面展示。
5年內，將推出10款以上基於Ultium平台的國產新能源車型，覆蓋旗下三大品牌，並實現全新一代VIP智能電子架構全面應用。凱迪拉克品牌將率先搭載全新一代VCS虛擬座艙系統以及增強型Super Cruise超級智能駕駛系統，並逐步推廣到別克和雪佛蘭未來新車型上。
正如上汽通用汽車總經理王永清公開表態：“面對產業轉型和消費需求的持續升級，上汽通用汽車將充分整合母公司雙方的優勢資源，疊加打磨了24年的強大體系力，不斷提速，‘雙擎’驅動，將電動化與智能網聯的前沿科技和創新服務快速轉化為用户觸手可及的安全、智能、互聯的用車體驗，帶來更美好的智慧出行生活。”上汽通用早已刷新了自身在中國汽車市場的定位，在新形勢下聚焦前沿科技和中國市場未來出行生態需求，充分整合全球資源，捨得投入，堅定創新，全力打造未來智慧出行新生態。
文/本報記者 孫宇