27萬跌20萬迷倒一片，年賣9.7萬台，比途觀L有檔次感

相比較於普通車型，只要條件允許，相信都還是會更加嚮往擁有一輛豪華車的，畢竟，豪華車不僅僅擁有着更高的豪華氣質，在整車的駕駛感，操控，乘坐舒適感等方面也確實會更加優秀，關鍵是開出去還會更加的讓人有面子，而我們也都能夠很好的感受到，在現實生活中，就是開上一輛入門寶馬X1出去，給人留下的印象，檔次感也都要比途觀L，漢蘭達，本田CRV高級的多，光看那藍天白雲"BMW"車標就能夠迷倒一片，況且它目前在售價上還有了7萬的讓步，更是讓自身應有的吸引力提高。光看車標就比漢蘭達上檔次，一年賣9.7萬台，27萬跌20萬迷倒一片

有人説，因為寶馬X1搭載的是一台三缸發動機，所以開個三五年後會出現頓挫，抖動等現象，其實不然，因為這套1.5T三缸發動機在經過了寶馬後期更加精密的調校後，當把它開起來，整車所體現出的行駛品質也確實挺不錯，而在市場上的表現來看，在去年的一年裏，寶馬X1還一共賣出了9.7萬輛，其中三缸1.5T（140馬力）車型就佔了4.7萬輛，由此可見，寶馬X1三缸車型也一樣是值得認可的。

還記得第一次看見寶馬X1時，前臉採用的寶馬標誌性雙腎格柵中網所呈現出的"逼格"真的挺強，車身兩側也一樣打造的盡顯年輕，氣派，猶如一輛小號"寶馬X3"，一樣營造出了格外迎合眾多消費者們的審美，車身長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距也達到了接近2米8。

除了有着一身"高逼格"的顏值，寶馬X1在內飾佈局上所呈現出的視覺感也一樣會讓人覺得非常的有檔次感，車內的做工用料也都體現的非常精緻，在採用的真皮包裹的沙發座椅經過了後期更偏向舒適性的調校後，就是坐在後排，也一樣會有着非常舒適的乘坐感。

作為一款豪華SUV，寶馬X1儘管定位不是很高，但在中低配車型上搭載的一台1.5T三缸發動機在很多人看來，仍然覺得不是很適合，甚至在剛上市之初還被説成"失敗豪車"，不過，現在看來，大部分的人也慢慢的對寶馬X1釋懷了，畢竟，寶馬X1搭載的這套1.5T發動機雖説是三缸，但在經過寶馬後期更加精密的調校後，所體現出的駕駛感，行駛品質真的還不錯。