斑馬線，不僅是生命線，也是一條文明線。8月初，北京市開始集中治理不禮讓斑馬線的違法行為。
記者梳理北京12345市民服務熱線發現，8月1日至8月30日，一個月時間內，12345熱線收到近250個來電反饋，其中，174條直接反映機動車司機“不禮讓行人”，80條來電支招“文明駕車 禮讓行人”，包括重新施劃人行橫線，為無燈管控的斑馬線增設紅綠燈，路口增加電子眼管控等。
建議1：
無燈管控斑馬線增設信號燈
“我每天下班從地鐵十號線草橋站出來，往西走到三環回家，要經過四條斑馬線，玉泉營橋下京開輔路雙方向的幾處斑馬線簡直太難通過了，私家車和貨車根本沒人禮讓斑馬線，只有偶爾遇到公交車和禮橙專車能讓一下。”市民劉女士向12345熱線反映了這個困惑，她希望交管部門介入調查，如果條件允許，能否設置交通信號燈，或是攝像頭。
記者梳理發現，沒有紅綠燈管控的斑馬線難通行成為市民反映較多的問題。針對市民的疑惑，交管部門第一時間給予答覆。
有市民反映：“德勝門鼓樓東南角的位置上，沒有紅綠燈，司機不禮讓行人。”對此，交管部門解釋，德勝門橋南接北二環、北接京藏高速路，每日交通流量極大，可能出現個別素質不高的機動車駕駛員不禮讓行人的情況。但環島屬於環形快速通行路段，設置目的為快速通行減少交叉，若在此環島附近設置信號燈將會導致德勝門外大街的通行效率大幅降低，加劇路面擁堵，不宜在此區域設置信號燈。
左安門橋上的環島也遇有同樣的問題。有市民疑惑，為什麼只有北向南方向設信號燈？東城交通支隊解釋，如在環島其他方向使用信號燈控制交通流量，會增加南二環、東二環、左安門內大街、方莊路及周邊地區人車流量和通行壓力，造成道路擁堵通行困難。針對斑馬線上機動車不禮讓行人的問題，交管部門也將增派巡邏警力加大管控力，及時糾正治理各類違法行為。
當前交通部門正在倡導機動車禮讓斑馬線等活動，還有的市民則提出建議，部分路口已經模糊的斑馬線、標誌線等應該重新施劃，對市民加以提醒。
比如高先生就提出，北三環東向西方向，馬甸橋東公交車站的輔路，早晚高峯時人流量很大，輔路車站到主路車站的人行橫道線明顯偏窄，機動車逐漸減速等標誌線已經模糊，大量機動車根本沒有減速，非常危險。他建議儘快重新畫線，在路面上增加“減速慢行、禮讓行人”等文字提示。
建議2：
增加抓拍機動車不禮讓電子眼
全市已有464個探頭升級，在沒有交警現場執法的情況下，通過電子眼就可以拍攝處罰“機動車斑馬線不避讓行人”。不少市民通過12345反映周邊缺少相關類型監控設備，詢問某些路口是否在電子眼監控範圍內，並且希望全市多增加一些這樣的電子眼。
閆先生説，朝陽路住邦2000寫字樓東側十字路口紅綠燈處，經常有車輛闖紅燈，非常危險，此處沒有拍違探頭，希望相關部門儘快協調此處安裝拍違探頭。
接訴即辦。朝陽支隊雙橋大隊第一時間到朝陽路與八里莊路交叉路口走訪研究，決定在朝陽路與八里莊路交叉路口信號燈處增設攝像頭，並已納入到下一步計劃當中。“但受施工條件、電力供應、資金撥付或工作流程等影響，無法在短期內完成增設，在此期間，我們將定點維護與巡邏管控相結合，執法處罰與疏導勸阻相結合，進一步加大管控力度。”
“曙光花園中路曙光花園小區門口的人行道是否裝有記錄處罰不禮讓斑馬線行為的攝像頭？如果沒有是否能給安裝？”針對王女士的詢問，海淀交通支隊回覆稱，會將市民反映的建設需求向交管局業務部門進行上報，力爭納入到下一步建設項目規劃中。
記者瞭解到，目前北京市針對不禮讓行人非現場監控設備已經開始逐步建設，市交管局正在全力推進相關工作、逐步完善。
建議3：
多一些便捷的監督方式
得知北京交警隨手拍APP可以上傳抓拍到的不文明駕車行為，孫先生興奮了一陣，但實測後的感受是，“真的來不及拍。”
“手機相冊的照片和視頻無法直接上傳，只能通過APP來錄。”小鄧説，“即便提前打開小程序，過馬路時也來不及對準屏幕按下拍攝鍵，大家不是專門為了舉報才過馬路。”
小鄧説，自己前兩天上午早高峯時段，就在西城區紅蓮南路和廣安門車站西街的交叉路口看到，一輛豐田車左轉不打燈，轉向時搶道強行超車左轉，不禮讓斑馬線，擦着行人闖過橫道線，而後揚長而去。“能不能再多一些官方的舉報渠道，舉報方式更便捷一些？”他建議，交管部門進一步研究，如何對沒有警察也沒有電子眼監控的斑馬線加強監管。
記者瞭解到，除了“隨手拍”，目前市民還可打12345熱線反映遇到了機動車不禮讓行為，但還需要市民提供發生的具體時間和機動車車牌號，並儘量提供全面信息，為交管部門尋找車輛提供幫助。
（原標題：一個月200餘條電話反饋“禮讓斑馬線”，市民主要建議這3點→）
來源：北京日報客户端記者 任珊