在你手握不到40萬的預算，想買一台中大型轎車的時候，我勸你看看二手凱迪拉克。
40萬買新車的話，只能説你的選擇不多，起碼BBA的產品你不用看了，二線豪華的雷克薩斯你能買箇中低配。出於對保值率和配置功能上的需求，40萬左右選擇二手車的話，保值率這個事兒你不必太過於擔心；其次，這個價格還能拿個不錯的配至。
二手凱迪拉克CT6，能不能買？
40萬以內預算，能買什麼？
這次買車的是我親戚家的孩子小磊，家裏想給小磊換台車開，但小磊拿不定注意這才找我聊了聊。40萬以內的預算，想買一台中大型轎車，説是為了看起來有點兒面子；確實，這種購車觀念仍是一部分人在買車時候所考慮的一個因素。
40萬以內能買什麼中大型轎車？這從挑車環節就是個難題，如開頭所説40萬以內BBA的中大型拿不到、雷克薩斯也只能買中低配，如此一來我只能給出一個選擇，凱迪拉克CT6如何？
後來小磊覺得只有凱迪拉克CT6的話，選擇太過單調了，之後我又給他加入了沃爾沃S90。兩款車的優惠力度常年保持在高位，對於40萬預算以內的小磊來説選擇哪個都是個性價比不錯的選擇。
現在唯一的需求是，怎麼能便宜的買到一台車？
新車太貴，要不看看二手？
看過兩款車之後，小磊對凱迪拉克CT6的興趣更濃，兩台車的價格也都差不多所以就沒在沃爾沃S90的身上糾結太久。從凱迪拉克的工作人員那裏得知，現在凱迪拉克CT6豪華型這款車辦齊了大概在36萬左右，對於小磊來説挺合適的，不到40萬元。
後來我又給小磊提議，想不想花更少的錢買這麼一台車？在小磊還沒反應過來的時候，我提議帶他去二手車市場轉轉。
聊到二手凱迪拉克CT6，由於凱迪拉克終端市場經常會給出高優惠的政策，所以導致二手車市場上的凱迪拉克產品越來越不保值。拿二手車市場上的信息舉例，2019款凱迪拉克CT6新車落地價格約為47萬，行駛了1.5萬公里之後二手車的價格約為27萬；2017款凱迪拉克CT6新車落地價格約為47.7萬，行駛3.6萬公里之後，二手車價格約為20.5萬。
好的，現在30萬以內能買一台中大型轎車，買還是不買？
凱迪拉克CT6，30萬內能拿下？
現在二手車市場上的行情是這樣，凱迪拉克CT6在質保期內的收車價格大概為30-31萬元，然後加1萬元出售；質保期外的，每過一年減2萬塊錢收車。後來我們發現，從二手車市場上買凱迪拉克CT6的準新車其實也沒比新車便宜多少，舉例2021款凱迪拉克CT6，新車落地價格約為40.2萬元，行駛0.9萬公里之後二手車價格約為35.08萬元。
所以像這種準新車，就不在小磊的考慮範圍之內了，既然和新車相差不多的價格，為什麼不買一台新車圖個心理上的舒服？反之，買二手車就得買價格和新車差距比較大、公里數不太高的那種。
後來我和小磊看了一輛2017款的凱迪拉克CT6,上牌時間是2017年，行駛了近4萬公里。這台車的公里數還算正常，5年4萬公里也算開的比較省的；車輛沒有大傷，只有些輕微的剮蹭痕跡，倒是無傷大雅。關鍵是價格合適，一開始聊的時候是21.98萬元包過户那種，後來我們各退一步，聊到了20.98萬元。
既然價格聊的了合適的價位，我和小磊試了試車，由於是二手車所以我們開的時間和公里數都比較長，試駕的這段路程當中確實沒有任何問題，而且2.0T發動機和8AT變速箱匹配的過程也如新車一樣順滑，這可能跟它的低公里數和保養勤有關係，也説明這台車沒有受過太多的“激烈駕駛”。
這台二手凱迪拉克CT6的價格、車況對於小磊來説還算不錯，而且性價比合適，試駕過後就安排了定金，等着過幾天來提車。買車之後的用車成本，其實也不算高，95號汽油+平均2000一次的保養費用，整體來看還行，挺划算。
總結小磊買車的中心思想就是為了用更低的價格買一台中大型轎車，然後我們也發現即便手握40萬預算，也不能從BBA裏挑一台，二線豪華的選擇也不多。索性，我們從性價比更高的二手車下手，最終拿到了一台30萬以內的凱迪拉克CT6。
二手凱迪拉克CT6這個選擇怎麼樣？從用車需求角度出發，這台車符合小磊的需求，而且性價比高。如果是買準新車的話倒不如買一台新車，只貴了5萬左右；反而年限長、公里數相對較少的二手凱迪拉克CT6顯然更適合小磊。