10萬級緊湊轎車從來都是最熱門的市場領域，合資品牌的緊湊轎車更是百花爭鳴的境況，讓人很難做出選擇。所以今天，我們就為大家篩選三款綜合能力出色、市場口碑良好的合資家轎，做一篇對比詳解，希望為您的購車計劃提供參考。而為了公平起見，我們選擇的是價格相近的車型，分別為雪佛蘭科魯澤輕混RS 330T 自動痛快版、2019款豐田卡羅拉 1.2T S-CVT GL精英版，以及2019款大眾朗逸1.5L 自動風尚版。
顏值各有特色，科魯澤RS運動套件格外亮眼
如今很多人都是顏控，汽車的外觀自然要拿得出手。客觀地説，這三款車型均為大廠出品，都有深厚的設計底藴，但細品起來給人的感覺還是略有不同。
比如説科魯澤的外觀展現出動感的特點。在3款車中，科魯澤是唯一一款配備原廠個性化套件的車型，RS運動套件性能範兒十足，但車身造型整體富有運動氣息又不失穩重，很符合年輕人的審美，前後凌厲的LED燈組更添幾分精緻感。
卡羅拉相比上代車型更加時尚，前臉更具辨識度，車身線條相比以往也比較靈動，但由於本次對比的車型是全系的入門款，因此輪轂方面只有15英寸，視覺效果要相對差一些。
朗逸相比上款車型在細節之處同樣有了些許的新鮮感，並且保持了整體車身線條四平八穩的特點，非常符合性格沉穩消費者的品味。
外觀造型一直都是見仁見智的事情，大家對外觀有着不同的喜好，而這三款車也各具特色。只是相比之下，科魯澤營造的運動、性能範兒，還是更能贏得當下主流年輕消費者的審美共鳴。
空間不分伯仲，科魯澤、卡羅拉利用率更好
對於家轎車型來説，通過合理的設計打造更加寬敞舒適的乘坐空間，無疑能給用户帶來更舒適的家庭出行感受。
而從車身尺寸來看，其實這三款車的三維尺寸都差不多。其中，卡羅拉的軸距最長，朗逸車長佔小優，而科魯澤高度突出，頭部空間和視野相對更加開闊。但整體來説都保持在同一水平線上。不過，需要注意的是，朗逸後排地台較高，對後排腿部空間有一定影響，而科魯澤和卡羅拉的空間利用率要稍微好於朗逸。
安全、舒適性、智能配置綜合表現缺一不可
曾經在10萬元這一級別，大部分車型的配置都只能滿足基本需求。但隨着消費觀念的升級，質價比成為打動消費者的重要因素，10萬元級別車型的安全、舒適和智能互聯表現都有所提升，也成為這一級別消費者購車的重要依據。
首先，在安全配置方面，三款車型都配備了豐富的安全氣囊和車身穩定控制、上坡輔助等配置。其中，卡羅拉的氣囊數最多，但沒有配備倒車影像；朗逸沒有配備倒車影像及巡航功能，同時也僅有主副駕雙氣囊，但保留了後駐車雷達；而科魯澤則是配備了後倒車雷達、倒車影像和定速巡航功能，也擁有併線輔助功能。總體來看，科魯澤和卡羅拉的表現要更好一些。
科魯澤倒車影像
再來看舒適性配置方面，三款車型都順應時勢配備了PM2.5空氣過濾裝置，以及便利性的電動後視鏡調節、車窗防夾手等功能。另外，卡羅拉配備了無鑰匙啓動系統，科魯澤和朗逸則配備了後排出風口，三車各有亮點。但細節之處科魯澤仍然處於領先優勢，比如多配備了皮質方向盤、座椅加熱、主駕座椅電動調節，以及外後視鏡加熱、電動摺疊等配置，這些對於家庭用車來説都是非常實用的功能。
科魯澤座椅加熱
此外，在智能科技配置方面，科魯澤和卡羅拉配備了車聯網系統，這一點本質上區別於傳統車機互聯方式的朗逸。
朗逸
再接着具體來看，卡羅拉的車機系統功能主打實用性，功能面板簡單易懂，語音控制、導航、音樂等等常用功能配備齊全，有其獨到的亮點。
卡羅拉
而科魯澤配備了雪佛蘭的全新一代MyLink⁺互聯繫統，支持CarPlay、CarLife和OTA升級，這對時刻身處聯網狀態的新生代人羣來説，顯然更有吸引力。而且每年100G的車載APP免費流量服務，讓實時路況導航、在線影音娛樂、雲端語音交互等暢享無憂，同時還可通過手機APP對車輛進行精準定位。
科魯澤
不得不説，智能互聯配置絕對是科魯澤的加分項，也展現出了雪佛蘭近年來深耕年輕化趨勢，對消費者用車需求更精準的把握。
48V輕混科技展現10萬級動力總成新高度
可靠的動力總成和不錯的行駛品質，從來都是十萬級合資車普遍的優勢。不過，這就和顏值蘿蔔青菜各有所愛一樣，不同的車型，不同的動力系統和調校之下，開起來的內在性格也會大不同。
卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，動力其實不是他的強項。實際駕駛在踩下油門踏板瞬間，可以感受動力並不強，但其優勢在於油門反應比較靈敏，加上CVT變速箱換擋的平順優勢，所以起步之後儘管加速不夠積極，但總的來説城市代步舒適性表現當屬上乘。
朗逸搭載的1.5L自然吸氣發動機，匹配6擋自動變速箱，最大功率83kW，最大扭矩145N·m。標準的大眾經典動力總成，典型的德系味道，提速線性，不急不躁，油門剎車踏板行程設計到位，總的來説也是一款標準的城市代步車所應有的駕駛感受。
而三款車當中最值得拿出來一提的，絕對是科魯澤新搭載的這款1.3T 48V的輕混系統，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，不僅動力表現出色，搭載48V系統後，節能表現和駕駛品質均有提升，提供了三重優勢。
特別是對於十萬級的小排量車型而言，這樣的提升表現將會更加明顯。48V電機可以在點火瞬間，較短的時間內迅速拉昇發動機轉速，保證發動機儘可能減少震動，保證車輛啓動的舒適性。
另外當車輛處於加速狀態時，發動機和48V系統還可以同時產生動力，處於油電混合狀態，電機助力約5-20N·m，讓提速更加輕快，還可優化發動機工況點，從而降低油耗。當然了，這也是三款車型中，科魯澤動力最強工信部油耗數據卻最低，經濟性最好的原因所在了。
因此，和卡羅拉、朗逸注重舒適，讓消費者駕駛更加輕鬆的理念相比，科魯澤是既能滿足消費者對速度和激情的追求，也能很好的照顧到舒適、平順的需求。這一點在選擇上相對來説更加多元化，且更出色和全面的表現也是同級少有的存在。
值得一提的是，科魯澤還有一個顯著的優勢，就是全系車型的發動機和變速箱等動力總成主要零部件均可享受8年或16萬公里超長質保，此外整車還提供3年或10萬公里的質保。相比卡羅拉和朗逸只提供3年或10萬公里的整車質保，進一步解決了用車的後顧之憂，體現在這個價格的合資家轎上，叫做物超所值。
總的來説，今天帶來的三款熱門10萬級合資車型，卡羅拉和朗逸作為深耕中國市場多年的強力選手，優點在於不錯的造型質感、配置，以及注重家用的動力總成，但是在接軌年輕化方面，仍然有所欠缺。而科魯澤作為雪佛蘭近年來推出的主打年輕化的重磅車型，不僅兼顧了前面二者綜合產品力強的優勢外，還提供了更個性的顏值、更豐富的智能用車體驗，以及全面領先同級的動力總成和駕駛品質，相對來説是更值得推薦的選擇。