“買不起帕拉梅拉就買它，低至xx萬，太值了！”
“小型帕拉梅拉xxx來了，還不趕緊衝？”
保時捷Panamera有太多的“替代品”，它們可能很便宜、甚至會在某一個方面超越了Panamera，但如果真的抱着“退而求其次”的心態去買，那麼你的餘生都會糾纏在對Panamera的想念之中。
Panamera如此難以替代，不只是因為貴。
選車選車，就是要選擇一些東西，再放棄一些。要性能，就別想着用它接客户。要家庭用，就別想玩個什麼彈射起步。
唯獨選Panamera不需要做這種取捨。做商務用車，它的內飾和空間已經豪華得不能再豪華。比動力，Panamera的實力並不虛誰。單身青年開它撩妹，有家有娃的開它也足夠體貼。有人把它放在願望清單的第一名，也有人把它列為終極夢想和最後的歸宿。
前段時間保時捷為Panamera做了中期改款，從性能到外觀內飾都有調整，不包括選配的情況下，售價97.3-245.8萬。看看新款，你還愛麼？
除了SD包圍標配，還多了億點細節
沒有SportDesign套件的Panamera，就像帶着口罩的姑娘，你知道她很好看，但就是覺得哪裏少了一塊。
曾經想為Panamera“摘掉口罩”，得花7.1萬選配SportDesign套件，如今這個套件在新款身上全車型標配，單衝這個就值得等等新款。
套件包含的黑色進氣格柵和側面的大進氣口，配合矩陣式大燈組讓車頭的層次感得到了提升，而C字型日間行車燈和更大面積的進氣格柵，讓這款車的前臉變得更加飽滿，給人一種“不多不少”的滿足感。
貫穿式尾燈這種設計，撞衫是一定的，只是一個“誰醜誰尷尬”的問題罷了。
如果一輛車玩不好貫穿式尾燈，碰見Panamera應該就會有點尷尬。Panamera的尾燈並沒有去破壞尾部設計的整體效果，只用了一條精細的曲線，與經典的尾部設計結合得非常協調。新款搭載的Exclusive Design尾燈組依然是貫穿式，但內部燈帶的形狀經過了全新設計，光影效果比老款更好。
新尾燈的效果加上鏤空樣式的“Panamera”字樣，讓這款車的尾部辨識度極高。
新款還增加了車釐子紅和松露棕兩款金屬漆，提供了更多個性化的可能。
獨門的豪華，真的不好學
如何開一輛D級車才不那麼像司機？答案就是Panamera。
比起純粹的商務車型，Panamera的豪華會同時照顧駕駛者和乘客。它本身就為駕駛員準備了一個還不錯的駕駛輔助系統。在新款身上，車機也進行了升級，比老款反應更快更靈敏，液晶儀表也提升了一個清晰度。
內飾仍然是經典的T字型中控佈局，狹長的中控台用拉絲鋁、各色真皮材料覆蓋，搭載液晶儀表、中控屏幕等科技配置，給豪華感和科技感做出了一個十分搭調的設計。比起慣用大片實木的老派豪華車型，Panamera的豪華更加新鋭、高級。
而新款最大的改變就是換裝了992的運動方向盤，手感非常不錯，敢用運動、幹練的方向盤去打破D級車沉悶的內飾格局，卻不破壞整體豪華的氛圍，也只有保時捷能做到了。
針對商務需求的行政加長版，原本5049mm的車長被加長到5199mm，且加長的150mm全部奉獻給了後排，讓本就奢侈的後排空間更加寬敞。再加上及其更加豐富的後排舒適、娛樂配置：例如加入更多人體工程學設計的座椅、後排中控區。在新款身上，四座版可以選配加大型的後部中控台與後排摺疊桌兩款配置，再尊貴的乘客，也會對這樣的豪華乘坐體驗心滿意足。
針對家庭，也可以選裝“4+1”座椅的佈局，用一塊能坐人的中央坐墊取代儲物箱，把它當成一輛豪華旅行車來用。後排座椅也可以按40:20:40比例放倒，把後備箱擴容到1334L，出遊裝東西不成問題。
豪華卻不油膩，這就是Panamera的魅力所在。
如何激發你的性能慾望？
動力方面，新車做了一個“一步到位”的改變，砍掉了Turbo車型，直接走上Turbo S版本。在排放法規日漸嚴格的時代，Turbo S版本搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機可以説是最高規格了：630馬力、820牛·米，在Sport Chrono（SC）運動組件的加持下，零百加速可以做出3.1秒的恐怖成績，離兩秒俱樂部僅僅一步之遙。
插混車型方面，在原有兩款車型之間，增加了Panamera 4S E-Hybrid車型。另外GTS車型在新款上也做了動力上調，由老款的460馬力達到了480馬力，零百加速衝進4秒，完成了3.9秒的質的飛躍。
本次試駕的是Turbo S版本，在雙渦輪加持下，這輛Turbo S動力響應極快，一踩下油門就爆發出強勁的動力。沒開過它的人第一次挑戰它的十成功力，是一半害怕一半興奮的感覺。
稍微適應一下之後，就能感受到這輛車的動力銜接、操控回饋都是成熟的“保時捷風格”，
尤其是經過改進的主動懸掛管理系統（PASM）能夠在提升濾震性的同時獲得清晰的路感，就像給跳樓機墊上了一層厚厚的海綿。還有新款搭載的動態底盤控制運動版（PDCC Sport），也在連續彎道中增加了車身的穩定性，讓人感覺不出這台車的極限在哪裏。
總結
新款Panamera依舊保持了“保時捷式”的豪華風格，把性能一步到位，讓高性能的標籤更加鮮明。SportDesign組件全車型標配，配合內飾升級和可提供的更尊貴的後排配置，讓Panamera在高性能的基礎上，把豪華感再上一級。
改款之後，很難被定義的Panamera，已經可以精準地定位為一台高性能的超豪華轎車。
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