據有關數據統計，在2019年，中國汽車數量累計為2.6億輛，和去年相比增加了8.83%。其中，私家車共有2.07億輛，首次超過了2億輛，在最近五年汽車的年均增長數量為1966萬輛，也就是説，平均每7個人就會有一個人購買一輛私家車。為何私家車數量會如此多呢？
首先，隨着人們物質生活水平的不斷提高使得大家對於生活質量也有了更高的追求；其次，在日常出行中使用私家車，不論距離有多遠都比較方便，而且還有便於家用物資的大批購買；最後，大家很容易受到從眾心理和攀比心理的影響，在看到其他人買了私家車以後，不管是誰肯定都是不想落後於人的。所以這也使得私家車的數量在中國變得越來越多。
近幾十年間，汽車產業一直都取得了各種大大小小的突破，除了與汽車發動機功率和熱效率相關的車輛動力性等方面，汽車的耐用性也進一步增強，要知道，汽車維修也是過去的司機必備的技能之一。私家車在家庭中主要扮演着出行工具的角色，能進行長期駕駛是不可缺少的技能，
在中國，汽車常常被用來進行跨越城市的出行，但汽車始終不能永遠都具備行駛能力，總有一天會走上報廢的道路。因此，私家車進行不間斷的行駛，最遠能跑多少公里，一直都成了汽車愛好者心裏的最大疑惑。
私家車上的每一個零件都是缺一不可的，都是為了安全行駛而存在的，譬如輪胎和發電機。這些設備的耐損度和壽命決定了私家車的行駛效率。只要這些設備遭到損害，就一定會影響到汽車的行駛速度，嚴重的話還會造成意外，不管是對生命安全還是公共安全都會造成極大的威脅。假設設備的耐損度不高，汽車很容易在半路發生故障進而導致車輛無法正常駕駛，特別是油箱和發動機之間，一經磨損，便會埋下油箱爆炸的隱患，嚴重危及生命安全，還會影響道路正常的運行。
不管是對於新車還是舊車，昂貴的豪車還是普通車，一般來説，駕駛時間都應該控制在12小時以內，而且駕駛里程一次不能超過1500公里。一旦超過1500這個極限，不管是什麼車，不管質量有多好，價格有多貴，或多或少，都會出現一些問題，比如常見的輪胎爆胎，或者是汽車剎車系統受到影響，出現剎車失靈等問題。這些問題，對汽車來説，都是非常嚴重的安全隱患。
就算拋開輪胎過熱等安全隱患，不考慮燃油續航等因素，超長時間的連續工作，也會使車輛的動力系統出現故障，一般來説，最早可能出現問題的，就是發動機冷卻系統。目前，我國大力提倡綠色出行，車輛的增多已經加重了空氣污染，如此消耗汽車，也不利於改善全球氣候，促進可持續發展。
