現在的汽車市場已經從2010年前的增量變為了存量時代。從那時隨便立幾個品牌就能賣車的時代已經一去不復返了。而人們的消費方式也從按需消費轉變成了超前消費，由消費降級變成消費升級，這反映了國內消費模式的升級和國內一定時期的經濟狀況。
放在現在，由於社會生產力的進步和生產技術的突破，汽車產能被大大釋放，汽車產量急劇增加，價格也隨之鬆動，供大於求的局面就會出現，價格自然而然就變得低了。
現在，造成汽車價格下降，消費產品升級的原因有很多，一是產能過剩，二是本身產品力的問題，三是市場消費環境所導致的。為了能夠賣車，將汽車價格壓得很低來打價格戰，提升性價比，來帶動汽車品牌銷量的增加。
今天就講講市面上有哪些B級的車型能用A級車價格能夠買到的，畢竟，沒有人會拒絕一款高性價比又很好看的車，沒有人會嫌棄自己兜裏的錢會越來越多，同樣，性價比高而且價格又實惠的車子，當然受消費者喜愛。
日系品牌在中國市場熱銷的狀況讓很多不曾接觸過日系車的消費者摸不着頭腦，日系車在國內市場以省油，耐用性好，保值率高等優勢讓很多消費者很是青睞，不管日系品牌在A級，A0級以B級車等細分市場，只要是打着“日系三劍客（本田，豐田，日產）”的名號，這車就不愁賣。國內消費者對於日系品牌的喜愛，深入到了骨子裏。
在B級車市場的日產天籟，同樣如此，作為能夠將“日產大沙發”理念闡釋得淋漓盡致的天籟，“名聲”遠揚，被廣大消費者奉為舒適的最佳家用B級車。天籟作為日產的旗艦轎車，其中的用料和配置自然不用説，加上品牌力和用户口碑俱佳的天籟，銷量一直都不錯。
但在這嚴酷的市場環境下，這位頗受歡迎的“主”似乎受到冷落，加上競爭激烈的合資主流B級車市場，跟很多日系品牌一樣，天籟也開始降價來換取銷量，打破了日系品牌在國內市場的價格堅挺的局面。
目前，天籟在華南地區優惠在2.5-3萬元左右，意味着入門級車型裸車價不到16萬元即可拿下，性價比頗高，對於二手保值率一直不錯的日系品牌，簡直買到就是賺到了。
作為日產旗艦轎車，日產天籟揹負着日產在中國市場太多的榮耀，因此在新一代日產天籟上依然配備的是日產最強最新的產品組合陣容，比如：日產自動駕駛輔助系統（日產智行），日產2.0T超變擎發動機（沃德十佳發動機）以及人機工程學非常出色的座椅設計等，這些黑科技的加持，讓日產天籟成為了名副其實的旗艦轎車。
在B級車細分市場的爭奪中，肯定少不了德系車的影子，像邁騰和帕薩特等銷量長虹的車型，自然是有很多人看好，但往往購車時優惠較少，價格堅挺，遠不如一些小眾的合資B級車來得更有性價比，更值得買。
而斯柯達就是一個“另類”的小眾品牌，它有着大眾品牌一樣的硬件（包括髮動機，變速箱底盤平台等），所以在很多人眼裏，它就是一輛換殼換標的大眾。斯柯達速派在硬件上有着先天的優勢，但似乎決定斯柯達品牌在中國市場的命運往往是品牌，現在國人買車大多衝着品牌而去，品牌似乎代表着國人的面子。
換個角度來説，假如不看品牌的話，斯柯達速派是非常值得選擇的。首先是它有着跟大眾速騰一樣的MQB平台，有着大眾祖傳的EA211和EA888發動機，有着世界上傳動效率更高的雙離合變速箱，一樣的硬件，卻是賣着不一樣的價格。
以現在速派所在售的車型價格來説，速派售價在15.49-22.99萬元之間，而大眾邁騰在18.69-30.99之間，最低起售價差了3.2萬元，而最高售價則足足差了8萬元左右，所以，一經對比，你會發現，大眾品牌價值就值了這些錢，而速派則是比較“厚道”，性價比更高。
目前斯柯達速派在華南區廣州優惠1.5萬元起，意味着速派最低配車型的裸車價不到14萬元，十分超值。
大眾品牌與斯柯達品牌兩者定位不同，導致了兩大品牌之間價格相差較大，一方面斯柯達主打年輕，個性，面對的是較為年輕的消費者；而大眾品牌則是主打家用，高端商務，主要面對的是全方面的消費人羣。
同樣的，在B級車市場，德日系品牌攻勢更讓人注目，品牌銷量和口碑似乎更受中國消費者的歡迎，但始終不能忽視另外一股勢力，那就是美系車。美系車的中堅主力主要有雪佛蘭，別克和福特。
在B級車市場，美系車表現得尤為“出色”，特別是在降價後的B級車，其性價比更是讓人“衝動”，所以在美系車之中的B級車型，往往是以降價後的性價比來吸引消費者購買。
福特蒙迪歐是一款設計非常出色的B級車，尤其是外觀設計上，優雅而又修長，讓無數的消費者拜倒在其“石榴裙下”，其中有很大一部分人買蒙迪歐就是衝着其外觀去的，再者，就是蒙迪歐的配置和售價頗具吸引力。
相比起一些主流的合資B級車，蒙迪歐在B級車細分市場處於一種小眾的存在，在銷量上還是在品牌影響力上都不及德日系品牌，但蒙迪歐有個特別吸引人的地方，就是其降價後的價格非常具有誘惑力。
以華南區廣州地區為例，蒙迪歐的售價為19.28-22.68萬元，降價幅度普遍在3-4萬元之間，甚至還能更低，那意味着低配車型的裸車價去到了15萬元出頭，甚至在14萬元以下，堪比一場精彩的跳樓價。簡直就是買到即賺到。
以上B級車都是性價比比較突出的合資品牌車型，不管從品牌還是技術上講，都要比國產自主品牌要好得多，用合資A級車的錢買合資B級車，顯然更划算，也更有性價比。
因為B級車在平台，硬件，配置，用料以及產品定位上都要比A級車要高級得多，這樣的好事，簡直就是買到也不會虧，而且還有賺。