國產又“成功”了寬近1米9+滿箱700km，後排放倒大容量，4W出頭
眾所周知，我們國內汽車品牌因為前期萌芽比較晚，所以在前期的發展並不是特別樂觀，但隨着時間的推移，國產汽車在國內多年以來的造車工藝、造車精神已經深受消費者認同，在大空間車型裏也逐步實現了銷量與口碑共贏的狀態，雖然我們國產汽車在產品影響力方面與國內德系、日系、美系的車型還有一部分距離，但在整車的配置與性價比方面，國內任何一款合資車都比不上我們國產家族的汽車品牌。那麼今天就以國內的MPV車界市場來説吧，目前在國內銷量最好的便是五菱宏光、別克GL8、寶駿730三款車型，銷量最好的前兩名都是我們國產的汽車品牌，並且五菱汽車品牌在總銷量方面已經超過了1400萬，其中單單光是五菱汽車品牌的保有量都已經超過了456萬輛，説起我們國產汽車品牌在最近幾年的成功之處，我想最離不開的便是“性價比”和“售後服務”等方面的因素，畢竟在國內深耕多年的合資車品牌，不僅僅在售價方面要比國產汽車更高一點，在配置方面也出現了大量減配的現象。
五菱汽車品牌在國內汽車市場達到今天這般高度，自然相信旗下的品牌已經完全通過了國內消費者的嚴格考驗，並且五菱汽車在品牌售後方面做的還是非常不錯的，在全球已經超過了3000多家服務網點，把性價比做到極致的時候，同樣把售後也放在了第一位，更是加入了換購更保值特惠政策，使國內消費者都能開到五菱家族的“王牌”車型，説到這裏也就迎來了今天的主角—五菱宏光V，我之所以説這款汽車又成功了，其主要是根據性價比、產品力、口碑度等很多方面綜合而得出來的，畢竟其目前在國內是一款指導價在4.18萬—5.38萬之間，這般售價再次刷新了消費者對五菱汽車的認知，並且全車用的都是精密度極高的大廠部件，且在部件的細節處還加入了名副其實的精密做工，在它的身上已經將五菱家族的造車精神和品控實力完美的綻放了出來，還配合2850mm的軸距，使這款汽車在空間方面的裝貨變得更加大氣。
並且五菱宏光V在國內主攻的便是商務工具車，在車內最大的優點是承載能力強、空間大，在車內很多便捷方面都做出了全面升級，操控性方面更是達到了一流的水準，在車內空間方面還有着高達19處的儲物空間，在車內還有最新的變速音箱組合，在駕駛過程中要比傳統的微卡更加省油，具體我們就把視角放在整車視覺體驗感方面。
先從空間方面來説，當前這款五菱宏光V在車身空間方面有着很大的車身尺寸，在車身寬度方面高達1860mm，軸距方面更是達到了2850mm，這般數據在車內空間方面所換來的寬敞性還是比較不錯的，如果你是一位拉貨的老闆，那麼其最大空間量高達4300L，有這般空間容量，總是開玩笑説已經達到了“後排隨便裝”的話語了。在車身側面的中滑門的寬度方面已經達到了700mm，使大家在搬貨的時候，完全不會因為門檻度而發愁了。有車主還表示出，五菱宏光V相對於同級別其它貨車來説，不管是在門檻高度、空間利用率、工作效率方面，都已經做出了很大的提升，大家只有親自駕駛過這款汽車才能體驗到。
在車身外觀方面，五菱宏光V所採用的是全新的設計語言，整車在前臉方面給人一種“煥然一新”的視覺體驗，在車身前臉還加入了五菱家族的紅色車標，還與車身兩側銀白色的大燈組匹配，使整車在精緻感方面給大家給最多的便是“簡約大氣”的體驗感，在整車顏值感方面要比寶駿730更加瀟灑一點。來到車身側面，第一眼看到的便是構造感十足的腰線，還與溜背式車頂、全鋼輪轂、後視鏡以及側滑門等很多配置組合，將整車開出去給人一種力量感十足的視覺體驗。
當然除了高顏值之外，整車在內飾風格感和安全配置方面也沒有讓大家失望，來到整車內部，在內飾方面採用了多重紋理與鍍金條裝飾着，並且在車內儀表盤、中控台、扶手處、杯架處等很多地方加入了高達19處的儲存空間，使大家在外出拉貨的同時，在車內所擁有的實用感也有着獨家的優勢，整車在內飾方面看不出任何廉價感。另外，整車在配置方面也是比較豐富的，譬如胎壓監測、智能語音、電動主座椅、車聯網以及電動手剎等很多實用性配置組合，為你在駕駛過程中帶來了非常高的實用性。
最後我們來到動力方面，五菱宏光V所搭載的是一款1.5L的自然吸氣發動機，而這款發動機最大額定功率達到了77kW，最大扭矩達到了147N.m，在日常駕駛方面完全可以滿足日常消費者的需求，還與經過多重專業測試的6擋手動、5擋手動兩款變速音箱供大家選擇，使其在百公里油耗方面低至6.7L，再結合上53L的油箱容積，也就意味着滿箱可以跑700km的路程。同時新車的A柱方面也做出了很大的優化，使大家坐在駕駛位置上能看到更廣闊的視野，全車更是加入了電子助力轉向系統，使整車在低速行駛的時候大大降低了車主駕駛過程中的操控感。
總之，我們大家可以看出，五菱宏光V在綜合實力方面的表現還是非常不錯的，尤其是在空間大氣感、實用感、配置感最是突出，而且在拉貨過程中本車很多細節方面都做出了很大的升級，使車主在駕駛拉貨的時候，不僅僅做到了省力，在空間利用率方面更是做到了極致。同時更是拿出了寬近1米9+滿箱700km，後排放倒超大容量，以及在售價方面有着4萬出頭的價格，使這款汽車成為一輛實實在在的拉貨好車，那麼對於這款五菱家族的新車，我想用一句：國產又“成功”了也許便是對它最好的概括吧！