買車用車就找 SUV 大咖
前言：懂車的朋友們，誰不喜歡大排量自吸車渾厚的聲音和線性充沛的動力輸出？然而在政策的引導下，時下大排量車逐漸銷聲匿跡，無論是廠家製造大排量車還是消費者購買大排量車，成本都很高。
所以逐漸取而代之的是排量更小的渦輪增壓發動機，其中以 2.0T 最為熱門，從自主品牌入門車到豪華品牌旗艦車，都有使用 2.0T 發動機的車型。既然 2.0T 發動機如此神奇，今天大咖就和大家一起看看自主品牌當中有哪些看點十足的 2.0T 車型。
長安 CS75 PLUS
指導價：10.69-15.49 萬元
動力系統：2.0T+8AT（233Ps）
長安 CS75 PLUS 上市後將 CS75 車系的整體銷量拉昇了一個層次，CS75 車系 2020 年全年銷量 262111 輛，相比 2019 年實現了 38.9% 的同比增長，成績不錯。印證了 CS75 PLUS 這款車在外形設計和機械品質方面確實可圈可點，產品力不俗。
在動力系統方面，CS75 PLUS 搭載了長安最新的藍鯨動力系統，其中 2.0T 車型搭載代號為 JL486ZQ4 的發動機。該發動機搭載了來自德國博世集團的高壓直噴系統，還配備了雙可變氣門正時系統，有效地提高了高發動機的效率。2.0T 的 CS75 PLUS 最大功率達 233Ps，工信部綜合油耗僅為 8.1L/100km。
靜態方面，CS75 PLUS 採用了長安汽車 " 御嶽生命動感 " 家族化設計語言，鋭利的車身線條看起來動感十足，整體看起來有濃厚的運動氣息。內飾方面，整體設計簡潔大氣而不失科技感，另外還配備了豐富的主動安全配置和便利性配置，用起來非常安全方便。
大咖點評：從使用體驗上來看，CS75 PLUS 還是挺全面的，機械品質和智能化配置在自主品牌當中都屬於優秀的一類。與此同時這款車的顏值挺高，車內空間也足夠使用，所以有很多年輕家庭用户都會選擇 CS75 PLUS，也難怪這款車在 2020 年的銷量表現不錯。
傳祺 GS8S
指導價：15.58-19.28 萬元
動力系統：2.0T+6AT（252Ps）
廣汽傳祺在 2020 年 4 月份推出了 GS8S，該車為 5 座車型，車身比 GS8 略短，定價方面也比 GS8 略低，以此豐富了整個 GS8 車系的產品線。而 GS8S 上市後的第二個月，傳祺 GS8 車系月銷量則獲得了 20.7% 的同比增長，這其中少不了 GS8S 這款新車的推動。也側面驗證了消費者對於 GS8S 的接受程度較高。
動力方面，傳祺 GS8S 搭載一副代號為 4B20J1 的 2.0T 渦輪增壓發動機。該發動機為廣汽傳祺自主研發的機器，擁有 350bar 高壓直噴、GCCS 燃燒室控制系統等技術，同時還縮短了三元催化與排氣端的距離。讓這台發動能夠更好地在動力輸出、燃油經濟性和環保方面達到均衡的狀態。這副發動機能夠提供 252Ps 的最大功率，實測百公里加速 9.13 秒，實測油耗 9.2L/100km，從數據來看整體性能表現也不俗。
至於靜態方面，上文也提過 GS8S 的車身尺寸相比 GS8 稍微短了些，但 GS8S 卻是一輛五座車，所以其內部空間仍然十分寬裕。另外在細節方面，GS8S 針對前臉和側面都進行了調整，讓觀感更加時尚大氣。至於內飾方面，維持了 GS8 的懷抱式座艙設計，居家温馨風格同時不失科技感。配置上該車在主動安全功能、手機互聯、車載互聯方面的配置都沒有拉下，整體配置水平不低。
大咖點評：平順、舒適、可靠是 GS8 給大家留下的印象，確實，如果要在自主品牌中找一輛在品質感層面與日系合資車最為接近的車型，GS8 是最先被想到的。如今 GS8S 提供了五座車型作為選擇，且外形設計更有看點，很適合使喚 GS8 這款車但又不需要 7 座的用户。
吉利星越
指導價：13.58-19.58 萬元
動力系統：2.0T+8AT（238Ps）
定位轎跑 SUV 的星越相對小眾，所以銷量上不算亮眼，月銷量不到 3000。但從產品本身來看，這款基於吉利 CMA 架構打造的 SUV 開起來有高級感，而且內飾做工用料方面也不含糊，是一台品質感挺高的自主品牌 SUV。
動力方面，星越的 2.0T 發動機代號為 JLH-4G20TDB，星越早期宣傳的時間曾經宣稱該發動機技術源自沃爾沃，但現在官網上已經看不到相關字眼了，也無從考證這幅發動機與沃爾沃 T5 發動機之間的關係。但從參數來看，這副發動機最大功率 238Ps，實測百公里加速 7.21 秒，實測油耗 9.3L/100km，其動力輸出和燃油經濟性表現都屬優秀。
回到靜態方面，星越的前臉採用家族化設計，回字形中網的設計元素仍然保留，而前臉下方則採用了較為張揚的下包圍設計，營造出較強的運動感。側面和車位的精髓則在於溜背式的車頂，與傳統 SUV 不同，更顯運動。至於內飾，整體設計頗具質感，中控台線條錯落有致，營造出較為立體的觀感，更顯時尚。配置方面支持時下流行的智能駕駛輔助功能和車聯網多媒體功能，現在用着也不會過時。
大咖點評：星越這款車的底子是很不錯的，7.2 秒破百的加速能力在同級別的自主品牌車型中已屬領先，同時油耗也不高，基於 CMA 機構打造的這款車在底盤舒適感和車廂靜謐性方面也表現不錯。要是你能夠接受較為小眾的轎跑 SUV 造型，那星越確實是一個很好的選擇。
紅旗 HS5
指導價：18.38-24.98 萬元
動力系統：2.0T+6AT（224Ps）
不管你承不承認，紅旗的定位確實是豪華品牌，其在外形設計的格調和內飾的質感方面確實有獨到之處。而在技術方面，一汽集團也一直努力地做動力系統的正向研發，所以開紅旗 HS5 的話，除了有產品力的體驗以外，精神上也能帶來與眾不同的感受。
動力方面，紅旗 HS5 全系車型均搭載代號為 CA4GC20TD-32 的 2.0T 渦輪增壓發動機，這副發動機由一汽集團自主研發，擁有 350bar 精確燃油噴射、可變排量機油泵、超低摩擦等領先技術，其熱效率高達 39%，最大馬力 224Ps，讓紅旗 HS5 的實測百公里加速時間短至 9.69 秒，也算是頗為體面的動力水準。
至於靜態，外形上，紅旗 HS5 在設計上保留了紅旗家族的特色，直瀑式鍍鉻格柵、引擎蓋上的紅色飾條都是該品牌的標誌性元素，除此以外，整車的外形設計較為傳統，容易被大多數人接受。內飾方面，該車的內飾也同樣不失豪華感，大量採用高檔材質，營造出豪華優雅的車內氛圍，符合該車型的品牌調性。
大咖點評：紅旗近年來在銷量方面有不錯的長進，這其中離不開車型產品力的提升。紅旗 HS5 便是一個例子，從外形上的家族式設計，到內飾的高檔用料，再到不俗的機械品質，雖然細節仍有進步空間，但整體看也算對得起大家對這個品牌的期待。
