從60萬下探到16萬，當年比奧迪Q5火爆，現比漢蘭達還便宜，沒人要

整個國內汽車市場上，消費者在選擇SUV車型的時候，還是非常喜歡霸氣的越野車型，可以這樣説，SUV車型設計越犀利，越容易博得消費者的關注，而今天咱介紹的這款越野車型，當年也是紅遍大江南北，可是現在呢？卻成為了市場上一款表現非常慘淡的車型了，它就是來自JEEP旗下的自由光，一個硬漢品牌在國內市場上打造的旗艦車型了，相信很多人對這款車絕對不是陌生了的了。

當年在國內SUV剛起步的時候，自由光便以進口車型形式入華，新車霸氣設計風格讓它一度成為最搶手的越野車型，而且當初這款車的價格可是高達60萬元，比奧迪Q5還高貴，但是現在呢？因為BBA三個品牌強勢崛起，這款車慢慢被消費者冷落，最終也走向了國產，國產後自由光價格也是不斷下調，如今在市場上的起步價格都降到了16萬，還是沒有消費者願意為其買單，非常的尷尬了。今天咱就來看一下這款車型，霸氣甩漢蘭達十條街！從60萬降到16萬，起步265馬力，卻沒人欣賞。

本身JEEP汽車在國內就是非常典型的硬漢越野品牌了，像旗下的牧馬人可是全球知名度極高越野車型了，而今天咱介紹的這款自由光，依然很好繼承了家族硬漢風格設計，相比較市場上主流的途觀、漢蘭達等車型來説，整車的野性明顯是更強的了，可為何這款車卻跌至16萬沒人買單呢？

作為市場典型的越野車型，自由光這款車設計非常的霸氣，七孔式進氣格柵設計經過鍍鉻裝飾後，精緻感有了很不錯的提升，同時新車的細節處理也是更到位的了，它重新將LED日間燈與遠近光燈組放置在了與進氣格柵齊平的位置上，方形輪拱、與車身同色的包圍設計，都讓這款車可以説是充滿野性。整車的車身側面腰線也是具備很強的硬漢肌肉氣息，大輪轂的配備也是讓整車魅力更強，對於年輕人來説，這款車外觀設計還是不錯的了。

可是在內飾方面，新車就是很大的短板了，整車的設計彷彿還是5年之前的時代了，中庸的中控屏、繁瑣的按鍵，都讓這款車完全沒有吸引力，而且在做工和用料上，新車這次也是採用比較多硬質材料包裹，觸感還是比較生硬的，乘坐很不舒適。整車的配置上，新車配備了低速四驅、Selec-Speed模式、電控機械後橋差速鎖、Rock岩石模式等越野專屬裝備，這一點還是不錯的。

動力引擎的表現上，新車搭載2.0T兩種調校版本，最大輸出功率分別為234馬力和265馬力，傳動系統設計上，匹配的是來自ZF的9AT變速箱，配合上Jeep引以為傲的四驅車型，能夠讓整車有着不錯的爆發。作為一款越野車型，新車的數據表現依然是很不錯的了，但是整車的品質卻頻頻被曝出問題，像燒機油、變速箱異響等，都非常的嚴重，所以説即使國產後跌到16萬，還是沒有人願意為其買單。