很多人買車的時候都會考慮到豐田，因為豐田的價格並不是很貴，而且質量方面也有保證，相對於國產車而言是值得信賴的品牌。我國的國產車因為沒有先進的造車水平，也沒有更高科技的技術，雖然我國對汽車行業一直鼎力相助，但是源頭上的技術難題解決不了，我國的汽車行業就很難有重要的突破。
我國的汽車市場被德系車和日系車佔據了大部分，豐田就是日系車的一個汽車品牌。豐田的陸巡大概是我國最貴的量產車了，大概一百萬左右的樣子。其它車型都沒有特別貴，基本上誰都能買得起。那豐田這麼大的汽車公司就沒有豪車嗎？
其實豐田是有自己的豪車的，而豐田的豪車全世界也僅僅幾輛而已，能夠擁有一輛的話就證明車主的身份地位都不是一般人。豐田公司唯一的這款豪車就是豐田世紀，也就是豐田創始人去世一百週年的紀念產品，當時建造這輛車的時候使用的都是，最新款最高標準的零件和器械，是當之無愧的豪車。
這輛車製造於1967年，已經有五十多年的歷史了，期間還換過兩次，大概二十年一更新換代，這輛車不僅代表着豐田公司對這款車的濃厚感情，更是對日本社會有着重要的意義。豐田世紀推出後，這輛車成為了天皇的座駕，每次天皇出席重要的活動時總是會乘坐這輛車。不僅如此，日本電影中的黑社會也對這輛車情有獨鍾，經常能夠看到這輛車的身影。
看到豐田老總的座駕，都説日本人把好車留給自己，看來不假。作為豐田公司的社長，豐田公司的最高掌門人，豐田章男的座駕更是了不得，他的座駕也是豐田世紀，不過他的這輛車和普通版的豐田世紀還不一樣，這款車是獨一無二的的加長版，是市面上根本見不到的一輛車。日本天皇的座駕都是豐田世紀生產的普通標準車，而豐田的社長就把獨一無二的加長版就給了自己。很多人都説怪不得人家是豐田老總，把最好的車就給了自己。
我國國內也有兩輛豐田世紀，一輛是大使館的車，另一輛據説是在遼寧，車主也不知道是誰，估計也是我們接觸不到的大佬級別的人物。豐田世紀這輛車追求的並不是奢華，而且注重體驗感和乘坐感，因為普通人不會買豐田的這款車，大部分都是政府任職的人乘坐，如果過於奢華的話他們不會喜歡的。
這款車在日本的售價在不到兩千萬日元，摺合成人民幣大概一百二十萬左右的價格，這樣的價格對中國來説並不是很貴，但是日本的汽車賣的都是很便宜的，這款豐田世紀的價格對他們來説已經是很貴了。這輛車如果進入中國市場的話，大概價格會到兩百多萬，而這輛車也不會進入中國的，這輛車在日本的存在相當於是日本的標誌，對日本有重要的意義，如果各個國家都能買到的話，也就失去了它的意義。