6.24米的奔馳掛藍牌，車齡52年還能上路，當年只引進3輛

加長奔馳古董車，光看外形就知道有年份了。中間是奔馳LOGO，車尾貼有600，沒錯，這就是傳説中的奔馳600，不過不是S600，因為這輛車並不屬於S級系列，外形也和當年的奔馳S級有所不同。雖説車長超過6.2米，且有一定的年份，但是使用的卻是京G藍牌，實在是太難得了！

奔馳600，底盤代號W100，產於1963年，於1981年停產，十八年的時間，總共生產了2677台，其中短軸距為2190台，長軸距為487台，487台還分四門和六門，304台四門，124台六門，另外還有59台半敞篷。

眼前的這輛車為四門，同款車當年只打造了304台，隨着時間的推移，世界範圍內肯定沒有304台了，至於全世界還保留多少台，看來只有天知道了。當這台車出現在車管所的時候令人驚奇，奔馳車見過不少，古董級奔馳也見過，能上路的古董車真不多見。

1968款奔馳600普爾曼，長6240mm，寬1950mm，高1510mm，軸距3900mm，此車搭載6.3升V8發動機，最大馬力250匹，最大扭矩500牛米，百公里加速9.7秒，最高車速約合204公里/小時。90年代，老百姓口中的奔馳600指的是W100豪華轎車，當時的600普爾曼是領袖級座駕。

胡桃木內飾、真皮座椅、羊毛地毯、可製冷的酒櫃、隔屏、鍍鉻裝飾等，這些高大上的配置延續到至今，此車可乘坐6-8人。那個年代的汽車沒太多的電子輔助系統，這款車的車內設備都是液壓傳動，維修保養成本很高，奔馳公司當時有一個機械師團隊經常飛赴世界各地維修奔馳600，儘管奔馳600製造質量很高，但很多都因為這一複雜的液壓系統維修困難而退役。

同款車當年國內只引進3輛，原車是京A四連號，後來其中一輛變成了京G。目前國內還有幾輛，我們不得而知，反正到今天為止只見過京G，雖然是古董車，但依舊價值不菲，不妨來個參考吧。

目前國內二手車市場根本見不到這款車，國外倒是有二手車，參考價格從二十多萬歐元到七十多萬歐元不等，個別領袖級座駕更貴，現如今，即便是最便宜的600普爾曼也能換一輛全新的賓利。由於產量小，加上年代久遠，現如今這款車成為收藏家不可多得的珍品。

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