本田成“細節狂魔”，7大變化，讓2020款思域Type-R繼續“稱王”

本田思域Type-R早就已經家喻户曉，每一個瞭解汽車的人都知道這是一款實力強勁的性能車，而且常常被人們稱為“前驅車之王”。上市多年來，思域Type-R一直沒有得到太多更新，但始終保持着穩定強大的實力，到了2020年，本田突然變成了“細節狂魔”，在細微之處對思域Type-R進行打磨，讓這款備受矚目的性能車變得更加完善，並且帶來了7大令人驚喜的變化。

如果你不是一個真正的狂熱愛好者，很難看出2020款思域Type-R究竟獲得了哪些變化，沒關係，讓我來一一告訴你。正如前面所説，本田這一次成了“細節狂魔”，新款思域Type-R的變化也都在細節上，而這些細節的變化，也讓思域Type-R的性能、操控和舒適發生了質的變化。

變化一：在外觀上，最明顯的變化是霧燈周圍的裝飾，新款變得更加簡單純粹。還有一項不太明顯的功能變化，新款車型獲得了較大的格柵面積，這是因為紅色的H標誌變小了，與頭燈之間連接的燻黑鍍鉻飾條也變窄了，這為發動機增加了13%的進氣量，也有更助於渦輪增壓器的冷卻。

變化二：內飾方面的變化同樣被低估，但影響很大。最引人注目的是方向盤上的Alcantara（歐締蘭）材料，它比老款的光滑皮革更具摩擦力，不僅能提供更加非凡的手感，還能在激烈操控時避免手部出汗打滑，從而可以進行更精準的操作。

變化三：換擋桿的變化也很容易被人忽略，本田對它進行了適當的調整，老款的擋把頭稍大且呈球形，2020款則變得更加纖細且手感更好，而且本田還在換擋桿上增加了90克的配重，從而大幅改善了手感。開過思域Type-R的人都知道，老款的換擋感受已經接近完美，2020款則變得盡善盡美。

變化五：前後懸架都獲得了調整，使用了全新的襯套，以增強側向剛度。轉向球頭也經過了重新設計，可以減少摩擦，從而提供更好的轉向手感。此外，本田通過對行駛狀況進行10倍的採樣，對主動式減震器系統進行了升級，使其能夠更快、更準確地做出反應。

變化六：按照整個行業的慣例，2020款本田思域Type-R現在配備了一套主動安全技術，該系統稱為“本田超感安全”，包括自適應巡航控制、自動緊急制動、車道保持輔助等等，這些系統對於一輛性能車來説不是必須的，但是思域Type-R本身的定位並非純粹的性能車，它也能兼顧日常使用，那麼這些功能就顯得至關重要了。

變化七：這可能是一個帶有“娛樂”屬性的變化，在2020款思域Type-R中，本田新增了一套“主動聲音模擬系統”，可以根據駕駛模式的不同來放大發動機的聲音，在“舒適模式”下最安靜，在“R 模式”下最狂躁。這個功能無法關閉，到底是好是壞見仁見智，對於喜歡性能和激烈駕駛的人來説，可以激發腎上腺素，但對於有的人來説，可能就是一種噪音。

這就是本田，通過2020款思域Type-R讓人看到了“細節狂魔”的本色，你可以説新款車型的更新有些微不足道，但是這7個細節變化，每1個都足以讓汽車本身發生質的變化，顯然，思域Type-R正在變得越來越完美。至於動力系統，依舊是那套經典的2.0T 6MT 前驅的組合，310馬力400N·m扭矩的實力也始終令對手忌憚，再配上4個20英寸的大腳，2020款思域Type-R依然能夠繼續“稱王”。