説起東風，可能大家更朗朗上口的是東風日產，但大家知道東風原來是在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車、校車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。相信大家也知道近來我們中國的汽車發展史是特別坎坷的，國產車的路一路上都不被消費者們接受。但東風卻悄然為我們中國的汽車品牌帶起了榜樣。
2010年公司銷售汽車261.5萬輛，同比增長37.8%，實現營業收入2691.5955億元，淨利潤7.2億美元，位居中國企業500強第13位，中國製造業500強第2位，世界500強第182位。聽起來很不錯吧？但在今年2021年的2月份，據網上所統計：東風的總銷量為80台，同比增速為166.67%，環比增速為-36%。雖然每年的2月份汽車銷量都是不盡人意的，但其背後是有什麼原因嗎？這不由得我們深思。就像我們今天的案例報道的車主，遇到東風售後保修期內遭拒絕保修，廠家臨時改變規定卻沒有告訴車主，讓我們看看具體的事情是怎麼樣的吧。
據劉先生説，在2018年5月18日購買了一輛東風汽車旗下的東風途逸，當時銷售宣稱整車保修3年10萬公里，目前只開了2年4個月1.9萬公里就過保了。購買車時就説好保修政策和保養的要求，銷售人員和後面幾次售後保養接待人員均表示，該車輛保養是按公里數保養，無需按時間，因為這個問題還特意問了下，回答都是一樣，這個型號無需按時間。
9月份按客服之前提議的公里數2萬公里，實際1.9萬公里就去保養了。保養期間就説出車輛過保問題，仔細詢問下説沒有定期半年去保養，接待的還是這兩次保養同一個人，她從來沒有説過要時間保養。詢問後才得知是廠商最近政策。廠商變了保養的要求，卻從來沒有任何書面短信和電話通知。
現在劉先生車輛變速箱漏油，前燈罩破裂等問題。廠家客服聯繫過兩次，都沒有任何答覆，只是以沒有定期保養為由拒絕，可當時沒有人通知劉先生。
目前該投訴還在跟進中，目前聯繫到廠家答應維修，希望劉先生能夠得到滿意的答覆。