在久違半年之後，2020北京車展終於揭開面紗。作為近期世界範圍內唯一的A級車展，BMW高度重視，隆重推出5系中期改款車型，試圖憑藉外觀、內飾與動力等方面的優勢拔得頭籌，在C級車市場的爭奪中贏得先機。有趣的是，它的這次中期改款，恰好與奔馳E級的小改款在車展上不期而遇，形成了短兵相接的局面。它到底有多大勝算呢？我們一起來看看吧！
一、外觀設計對標旗艦，多種選擇出類拔萃
新款5系在外觀設計上向7系靠攏，流露出穩重與高端氣質。其前臉部分延續家族式的標誌性特點，並且融入最新的時尚元素。加大尺寸的雙腎式進氣格柵與LED大燈一道，提高整體辨識度。側面線條流暢順滑，在確保商務特質的同時，也注重運動氛圍的打造。尾部則是加入3D立體L型LED燈帶，在夜晚的視覺效果十分突出。
為了滿足消費者的多重需求，此次新款5系共推出9款車型，都分別配備豪華套裝與M運動套裝。其中長軸距版還提供寶石青、量子藍和馥郁紅等六種車身顏色，在多樣性上遠超競品。
二、內飾佈局科技滿滿，人機交互行業領先
新款5系的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距達到3105mm，較之老款有着一定幅度的加長。內飾設計雖然在造型上和老款大同小異，可是部分細節的改動還是充滿誠意。其豪華套裝採用棕色真皮內飾，運動套裝注重簡約時尚。
此外，新款5系的車載系統也升級到了iDrive 7.0版本，能夠語音控制多項車載應用，人機交互的體驗進一步改善。其方向盤配備多項駕駛輔助功能，通過車道保持、變道輔助和自動泊車等措施，確保行車安全。該車還支持全景天窗和車內香氛功能，增強乘車時的舒適感。
三、動力總成性能強大，四驅系統一馬當先
新款5系的動力系統選擇多樣，全系車型均採用8速手自一體變速器，長軸距版車型搭載高低功率兩款2.0L渦輪增壓發動機，最大功率分別能夠達到135kW和185kW。標準軸距版車型則是增加3.0L渦輪增壓發動機，讓極致動力不再是奢望。此外該車標準軸距版車型均是前置後驅，能夠滿足城市通勤的需求。長軸距版的部分車型則支持四驅系統，適用多種複雜路況。
4、 對壘勁敵爭鋒相對，空間性能不落下風
寶馬5系與奔馳E級之間的較量一直是針尖對麥芒般的存在，兩者在中期改款之後均有着不同程度的優化，對於消費者的吸引力也逐步提升。綜合來看，新款5系在空間上更佔優勢，長度與軸距分別多出E級28與26mm，在儲物空間上也超過後者。此外E級1.5T+48V輕混的動力輸出和超過40萬的售價難以匹配，與新款5系3.0L相形見絀，讓消費者難以接受。
説到最後：
在中大型豪華轎車領域，寶馬5系長期以來都是"銷量擔當"。此次中期改款，該車在外觀上汲取最新的設計理念，內飾上注重科技元素的應用，動力上強調性能的強悍，給人更多的新鮮感。對比市場上的老冤家奔馳E級，新款5系更加運動與時尚，選擇更加豐富與多樣，對於追求駕駛體驗的消費者來説是一個更好的選擇。