汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領造車，讓人讚歎不已的不錯的車不斷上市。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“浪漫男人”標緻508，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。更新換代是汽車生產的主要特徵，找準各自的客羣定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如大切諾基。説到大切諾基，兩位駕駛者可以説是體驗良多，下面，就讓他們為我們解答！
車主一：猶豫再三，57萬提了大切諾基，剛開4個月，車主：説説我的駕駛感受
外表：外表滿分，硬漢一枚。車體敦厚，有安全感。外觀就不多説了，我就是被它健碩的車體和鋭利的大燈打動的。側面腰身由於車輪大，底盤高，所以顯得不長也不短，剛剛好。對於我來看無所謂，整體上內飾一般，方便好用就行了。而且中央控制枱液晶屏更大，贊。內飾可以打高分，簡潔豪華，真皮縫線非常細膩。但是異響真的沒辦法，天窗那裏，不知道咋回事。
駕乘空間的確大，舒適。空間不是大切的賣點，但也可以，本人身高175，第二排可以蹺腳。空間大，置物的地方太小，手機沒地方放。尾箱容積也不小，但是比豐田普拉多那個貨箱還是差了許多，尤其是高度上。要是比較胖的人估計坐着會不那麼舒服吧，個人猜測。感覺懸掛挺好的，是側面支持不太好。所以車內噪音很小，美系沙發很深很寬大，坐起來特別舒服。全真皮座椅，還有熄火自動還原座椅便於下車的功能，很人性化。
相對來説沒有柴油動力好。3.0只能説夠用，上坡有點吃力，平路OK，這車也不是拿來飆車的。動力還算可以，能滿足日常駕駛需求，超車必須換s檔。跑高速的時候底盤自動降低，用一句話説是：老鐵。油耗還是很省的，高速最低9個，平時城區基本在1314個上下。
結語：我覺得，大切諾基之所以成為同級車中的“明星”，大切諾基外觀絕對滿分，不喜歡牧馬人的外觀。不多説了，買的就不是內飾。那麼大的尺寸，空間都去哪了。舒適性一般，內飾材料塑料感居多，關鍵是做工比較粗糙，內飾接縫明顯。和奧迪Q7比較，大切諾基更好，因此，大切諾基的性價比是顯而易見的。
車主二：全款58萬提了奧迪Q7，對比上一輛大切諾基，車主：它倆差距不大
先來看奧迪Q7的外觀，外表沒有卡宴那麼驚豔，但很霸氣，適合男人開。線條稍顯柔和，但和其他品牌對比，仍舊是最具野性的設計。顏值不錯，是有點像大極光。車輪直接上到21寸更是同檔次少有，外表是最終選擇攬運的一大原因。
再看大切諾基，是男人應該都不會對大切的外表有太多的異議吧。前臉很大氣，眼神中透着點兇悍，是我喜歡的樣子。尤其喜歡日間行車燈，識別率頗高。剛到家右邊前面霧燈就壞了，這點很討厭。
進入奧迪Q7車內，看到奔馳ML的內飾，我只想用寒磣來形容它。內飾看着簡單，不俗，按鈕簡潔。材質相當好，都是軟的，細節處理還是很用心的，走線精準。簡介大方，搞不懂那氣氛燈，沒有算了。前部空間很不錯，後部空間感覺不行。前排ok後一排空間稍微小了點跟同檔次競品車型比照沒亮點。可是第一排駕駛位的儲物空間太少了。空間寬敞，後一排更舒服，稍稍感覺車尾箱小了些。
再看大切諾基，內飾沒有德系車精細。最愛的是檔把，還有全地形體系的按鈕，感覺上檔次。都是翻毛皮的，只要能用手摸到的地方都是真皮的。前、後檔遮光功效好，全景天窗又採光功效好。我是空間控，感覺空間只能給70分，夠用。搭乘空間相當的大，第一排座包調整好位置，最後排再坐上人也覺得很舒服。一般，特別是首排的儲物空間很小，使用也不方便。後備箱很大很寬敞，放了急救工具包和儲物箱後，還剩餘許多空間。
先開奧迪Q7，操控比較好腰部支持也有作用。變向精確，基本沒什麼虛位。底盤的整體性比較好，調教有點偏硬。制動比寶馬更線性，給人十足的信心，對於這麼重的車體很難得。路感很足並不是很舒適。懸架硬，對小顛簸沒有轎車好，但是大的顛簸比轎車好許多。跑了段高速，速度120，很安靜，比5系靜音成效要好，不錯。後一排空間太小，無異味，最後排可以整體放平，大讚，自駕遊大牀真美。
再開大切諾基，感覺操控起來沒有什麼難度，中控的操作也很簡單。兩圈半方向盤，一上來需要適應，但是急轉彎比較忙活。83到90持續20秒，90以上，運動模式。高速巡航起來很舒適，車子噪音比以前的轎車還要小許多。日常駕駛開起來還是很舒服的，坐得人評價都挺高。唯一美中不足的是過坑過坎的時候恍的有點大，像坐船。然後車內也沒啥噪音，舒適度不賴。座椅的舒適度還不錯，包裹性略微欠缺點。
總之，我更滿意大切諾基，有兩個原因，就衝着這個外觀就可以讓很多人神魂顛倒了，操控還算是精準，定位就是運動款，説不上好也説不上壞，開過它之後，我的感受可以總結為二個字：謝謝！那麼，大家如何看待呢？