對於不少的老司機來説，鈴木奧拓一定不會陌生，當年在中國市場紅火之時，圓了不少家庭的汽車夢。不過，隨着中國經濟和汽車行業的快速發展，擅長造小車的鈴木最終退出了中國市場，一代經典K-Car也停產了。
但是在趨向成熟的中國市場之外，還有一個巨大的初級市場，非常適合鈴木擅長造小車的產品特點，那就是擁有接近14億人口的印度。日前，鈴木在印度的合資公司馬魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）推出了新款奧拓K10，一款在印度頗受歡迎的微型車。
奧拓K10在車型級別上略高於奧拓800，此外鈴木在印度市場還擁有比較完善的產品體系，包括了Baleno、Swift、Ignis、Celerio、Wagon R等。值得一提的是，在印度市場銷售的奧拓K10與日本規格的車型並不相同，雖然它們的車名一樣。
具體尺寸上，新款奧拓K10的長寬高分別為3530/1490/1520mm，軸距為2380mm。這相較小一個級別的奧拓800長了85mm，比更高級別的Celorio則短了165mm。回顧一下早已停產的最後一代長安奧拓，其車身長度為3570mm，軸距為2360mm，與新款奧拓K10接近。
外觀打造上，新車採用了更現代的風格，線條柔和，大量運用了曲線元素，相比上一代顏值更高。細節上，奧拓K10的前臉搭載了大尺寸的進氣格柵，內部配以蜂窩狀的網格，兩側則搭配了不規則形狀的前大燈，看起來有幾分卡通感。
側面來看，新車仍然顯得緊湊而嬌小，但硬朗的腰線和簡潔的輪廓還是為其增加了不少的氣勢。不過，新車配備了13英寸的輪轂，讓其視覺上更有迷你感。尾部，奧拓K10搭載了一個略顯方正的尾燈，頗顯憨厚。
內部，雖然奧拓K10仍然大量採用硬塑料材質，但在設計上進行了現代化改進。新車的中控台左右對稱，呈現出展翼式造型，三幅式方向盤和兩側的圓形空調出風口都很有家族特色，另外還配備了數字式儀表和7英寸中控觸摸屏，具備導航和Apple CarPlay、Android Auto手機互聯功能，相較老款在科技打造上有提升。
新款奧拓K10採用了鈴木Heartect架構打造，與大多數鈴木車型共享平台。動力方面，新車搭載最新版本的1.0升K系列汽油發動機，最大功率為49kW，最大扭矩為89Nm，匹配5速手動或AGS自動變速箱。
目前馬魯蒂鈴木奧拓K10已經咋印度正式開售，基本版車型的起步價為399000盧比，約合5000美元，高配車型的售價則為584000盧比，約為7319美元，價格是其一大優勢。