北方凜冬已至，不少純電動汽車車主的噩夢也隨之降臨。官方續航600公里的純電動車，現在滿電只能跑300公里，續航里程腰斬、打6折的現象很普遍。加之天氣寒冷，需要開空調製熱和打開座椅加熱功能，耗電量相比其它季節也增加了不少。
買都買了，難道在北方的冬天不開新能源汽車嗎？彆着急，收下這份新能源車冬季用車指南，減輕續航焦慮，安全用車更有保障。
避免停放到户外，充電方式要注意
在寒冷的北方地區，如果有條件停放室內停車場，最好避免户外停車。一是户外停車容易結冰，下次用車時需要更多時間等待，並且有可能降低電池壽命。軲轆哥建議，如果只能停在户外，有條件的話可以採取一些保暖防凍措施，例如用保暖和防凍的篷布覆蓋車身。同時在户外停車也有小技巧，儘量選擇背風的位置，最好是在其它車輛的中間位置並且陽光相對充足的地方停車。有不少車主反映，在陰暗不背風的地方停車，續航里程會掉得更快。
二是長時間户外停車會有一些電量損耗，為了保證車輛可以穩定、正常使用，最好在停車前保證車輛有50%以上的電量。同時，為了延長電池壽命，軲轆哥建議大家在車輛充滿電後再繼續充一段時間，之後再拔掉充電插頭。
規劃好充電時間，保持一定電量
冬天的充電速度較慢，沒有家用充電樁的車主需要預留更長的等待時間，做好合理的規劃，避免急需用車時無法使用。當然，有家用充電樁的車主就省心很多了，既不用在寒冷的天氣裏到處找充電樁，也無需長時間在車內等待，體驗感好很多！
如果是長時間不開車，也需要時不時的啓動一下車輛，檢查車輛的電量情況，適當進行充電，讓車輛電池處在一個比較健康的狀態。儘量不要讓車輛總是處在深度放電的狀態下再充電，可以根據自身的駕駛習慣和通勤需求，讓車輛的電量保持在50%-70%左右，避免下次開車時車輛無法啓動。
記下熱車步驟，注意駕駛習慣
雖然現在大多數燃油車都不需要熱車這個動作，但新能源汽車的電池在低温狀態下活性比較低，稍微熱車可以讓動力電池達到比較理想的工作狀態，否則對續航里程會有一定的影響。不過，熱車的時間也不用太長，可以在路上以低速行駛同時熱車，在行駛一段距離後就可以正常提速行駛，保障駕駛安全了。
駕駛習慣也更需要注意，避免猛踩電門、猛踩剎車等動作，儘量保持勻速駕駛。一方面這樣可以避免續航里程掉得快，另一方面對駕駛安全也有一定幫助。特別是在冰雪路面，猛打方向盤、突然踩死剎車等激烈動作都會影響行駛安全，容易打滑使得車輛不受控制。
入手保暖裝備，正確開空調
純電動汽車沒有發動機，需要依靠電力來啓動車內空調。在零下氣温長時間用車，必然會大大損耗電力，降低整體的續航里程。特別是“怕冷星人”，一旦調高空調温度，充電次數將會明顯增加。
如何在車內保暖的同時又不增加耗電量？軲轆哥建議駕乘人員可以依靠一些外力來取暖。例如上車前準備好熱水袋，準備好開車手套，座椅加上一些毛茸茸材質的墊子。太怕冷的用户還可以考慮入手一個車載電熱毯，耗電量不如開空調製熱那麼高，但取暖效果比較突出。
另外，開空調製熱也需要注意一下方法。打開內循環模式，不要將空調温度調的太高，身體不感到寒冷就是一個比較適宜的温度，22℃-26℃均可。另外出風量也可以控制一下，不要調至風量最大。由於熱風是向上升的，可以把出風口向下，讓熱風從下向上吹，身體也更暖和。最後，千萬不要用身體去硬抗，為了節省一些續航里程而不開空調取暖，這樣對身體健康有損害，反而會得不償失。
軲轆哥説
相對而言，南方地區的新能源汽車車主比較幸福，因為續航里程不會明顯縮水，冬季開空調製熱對續航里程的影響也不如北方地區用車那麼明顯。也許有人會吐槽，“電動爹”這麼難伺候，為啥要買新能源汽車？答案也很簡單，後期用車成本低，提速快等優勢已經很難被取代！（文：MANGO）