畢竟隨便一台合資緊湊SUV的到手價格都需要15萬以上，對於一些比較合格的緊湊SUV，到手價格可是在20萬，而這樣的價格也只能買到一些低配、或者是次低配車型，在車內配置方面也是非常差勁，甚至有的日系車連個倒車影像都沒有，面對這樣的情況我真的不像多多吐槽了，反正如果站在2022年的今天，讓我在國內緊湊SUV裏面去選擇車型的話，我是肯定不會優先去選擇日系合資SUV。
而我們國產家族除了以上幾個熱門車型之外，其實還有一台銷量和口碑同兼容的SUV，它便是今天的主角吉利“新博越”，大家也知道，這車在國內緊湊轎車市場裏面一直都是熱門產品，銷量多月都維持在同級的前幾名，只是因為其它車型不斷擠壓的原因，導致這台車型的銷量持續下跌，但也就是在最近，全系的博越還是來到我們大家面前了，新車全新設計風格+19寸輪轂，爆184Ps也只賣10.28萬。
其實，對於新博越，當我看到這台車型綜合產品力之後，我真的驚呆了，新車在靜態效果和內飾配置方面變得更加符合當下年輕消費者審美了，對於新車顏值方面，採用的也是吉利最新4.0能量音弦豎格柵，讓整個前臉看起來更加激進，結合上兩側光矩晶鑽LED大燈，夜間還支持多種調節功能，讓整車開在大街上看上去更加時尚。因為我自己比較好奇，就把新博越前臉的進格柵數了一下，前臉是由16根高亮鍍鉻飾條組成的直瀑式的前格柵，再搭配下方三段式進氣口，開出去在回頭率效果方面，我是真的不像多説了，大家根據圖片自己看吧。
同時，這台新車一共提供了漢玉白、墨玉黑、漢玉白三種車身顏色，具體大家怎麼去選擇，就看自己的愛好和需求了，反正如果讓我去選擇的話，不是漢玉白、就是漢玉白，自己打心裏面不帶喜歡黑色。
另外，來到車身側面，前臉筆直的腰線貫穿到了整個側面，就連車身的前後也加入了肌肉感很強的輪眉線條，輔助於立體感十足的腰線，以及雙五輻式19英寸輪圈，進一步加強該車的肌肉感。大家可以去看看，在同級別10萬出頭的緊湊SUV裏面，敢配19英寸輪圈的車型極其少見，而官方還聲稱，這一套輪轂還屬於柔聲降噪輪胎，即便是在跑高速的時候，在增加抓地力很強的同時，也進一步增加了整車的駕駛舒適度。
為了增加整車的舒適性，在新博越身上還配備了“超零壓能量座椅”，也加入了125°座椅側翼、35mm的坐墊腿託，關鍵座椅還支持6向電動調節，進一步提升了提升駕乘舒適度，但不同的是這車的座椅最上去是真舒服，我也拿這台車型的座椅對比同價位、同級別其它車型了，確實在差距方面有些明顯，至於適不適合大家，我還是建議大家去本地4S店試駕一番，最終再做出決定。
最後，就從這台新車的產品力本身來説，在新博越身上採用的是1.8T的渦輪引擎，讓整車在動力參數方面有着184馬力、300牛·米，搭載的也是7速濕式雙離合變速箱，確實在穩定性和口碑度方面，和國內其它德系品牌差不多。只是在油耗方面，工信部給出7.7L，對比其它藍鯨引擎的話，油耗有些偏高了，但實測市區在8個多點，其實深度駕駛起來確實差距不大，至今三大件在國內也沒有出現過問題，這一點大家根本不用擔心。
當然，如果吉利博越在國內產品力不被認同的話，我相信這車在銷量方面也不會那麼高，反正在10多萬這個級別裏面，如果大家想去選擇的話，這台車型真的也是你繞不開的選擇，畢竟吉利汽車在最近兩年的發展是真的很出色，已經走到了我們國產品牌的前端，那麼對於這款新車型，大家怎麼看呢？