除了買不起能有啥缺點？賓利新車發佈 搭載4.0T V8動力！

歐陸GT系列憑藉優雅的外觀以及強悍的動力系統是讓其成為賓利旗下最為暢銷的車型之一。

而日前，賓利也正式發佈了全新歐陸GT S(包含硬頂版和敞篷版)車型，作為歐陸GT系列中定位偏向於運動的版本，其會更專注於視覺觀感和駕駛性能。

一分鐘看新車：

1. 主要針對外觀部分件做黑化處理，更顯個性

2. 提供有21英寸和22英寸輪轂選擇

3. 內飾採用黑紅配色方案，並有大量皮革、Dinamica絨面提升質感。

4. 搭載4.0T V8發動機，零百加速4.0s

全新歐陸GT S造型與現款車型沒太大區別，主要針對前中網、內部格柵元素、兩側通風孔、大燈四周的圓形裝飾，外後視鏡、車窗飾條、側面裝飾條、輪轂、尾部擾流板甚至是尾部的四出排氣、擴散器等位置做了黑化處理。

同時，在前翼子板位置還增加有黑色的“S”標識，會進一步強化新車的身份屬性。

還有一個細節值得提及，全新歐陸GT S除了配備21英寸的亮黑色三輻式合金輪轂選擇之餘，還會額外提供配有顯眼紅色剎車卡鉗的全新22英寸五輻Y形合金輪轂。

全新歐陸GT S內飾會採用此前V8車型沒出現過的黑紅配色方案，同時，在儀表、中控、座椅等部位會採用大量的皮革材質覆蓋來提升檔次感。

當然，用料還不止這些，在部分觸手可及的門板處、方向盤、換擋桿、座椅靠背等部位也加入有Dinamica絨麪包裹。

為更好的營造出運動氛圍和增強身份屬性的辨識度，全新歐陸GT S還將採用和歐陸 GT Speed相同的運動主題儀表，並且在座椅頭枕、副駕前方的中控台以及車門門檻條上雕刻有“S”的標識。

至於動力方面，全新歐陸GT S繼續搭載4.0T V8發動機，最大輸出功率為550馬力，峯值扭矩770牛·米，零百加速時間僅為 4.0 s，傳動方面與之匹配8速濕式雙離合變速箱。

值得一提的是，其配備有48V的電子主動式防傾杆，可以在0.3秒內產生1300牛·米的扭矩，最大限度的減少過彎時的車身側傾，提升操控性能。此外，排氣系統也經過升級，聲浪會更厚實悦耳。

全新歐陸GT S並沒有如同2014年發佈的上一代“S”那樣帶來動力參數的提升，是較為遺憾，不過我們也應該感到慶幸，畢竟在電氣化浪潮越趨席捲的當下，也沒做減缸減排，還保留有8缸。

當然啦，雖然動力系統沒提升，但在外觀細節的運動視覺提升以及內飾用料、氛圍的升級顯然也是能讓全新歐陸GT S有足夠的新鮮感，就看“老闆們”樂不樂意為這份新鮮感買單了。