據外媒報道，寶馬和戴姆勒拒絕收緊碳排放目標，並拒絕在2030年前完全停止使用化石燃料的汽車。9月20日晚，德國非政府環保組織Deutsche Umwelthilfe(DUH)已對寶馬和戴姆勒提起訴訟，這是德國公民首次因私營企業加劇氣候變化提起訴訟。
9月初，這家非政府組織致函要求寶馬和戴姆勒在9月20日之前同意收緊碳排放要求，其中包括在2030年前限制內燃機汽車的生產。到目前為止，這兩家公司都沒有確定停產內燃機汽車的日期。9月20日，寶馬和戴姆勒證實他們沒有接受該環保組織的要求。
2020年5月，德國最高法院裁定，德國的氣候法在可持續發展、惠及後代這方面做得不夠好，所以為主要經濟部門制定了碳排放預算，即到2030年，碳排放必須從1990年的水平降低65%，高於此前55%的目標，並聲明德國必須在2045年達到碳中和。
法院當時認為，雖然滿足這些要求意味着對當代人的生活方式增加了一些限制，但是如果不這麼做，我們的後代會做出更大的犧牲。
在德國修改碳排放預算的同時，荷蘭環保組織打贏了一場官司，該組織控告殼牌石油公司在減輕其對氣候的影響方面做得不夠。殼牌石油公司是第一家被法院責令減少排放的私人公司。德國修改碳排放預算和荷蘭環保組織的勝訴為德國環保組織增添了信心，德國環保維權人士正在提出訴訟，爭取自己的環保利益。
戴姆勒的目標是到2030年生產純電動汽車，並在2025年前為所有車型提供電動替代車型。寶馬的目標是到2030年，全球銷量中至少有一半是電動汽車，同時將每輛車的二氧化碳排放量減少40%。
這兩家公司都表示，他們的目標符合關於應對全球變暖的國際巴黎協定。但環保組織辯稱，這些公司的減排目標要低於德國的氣候法規和政府間氣候變化專門委員會(IPCC)制定的碳排放預算。
如果德國環保組織與寶馬、戴姆勒的官司勝訴，更多類似的訴訟可能會隨之而來。