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作為保時捷最熱銷的車型，Macan在2021年上半年交付了43,618台，與保時捷銷量冠軍的卡宴44,050台相差無幾。毫不誇張地説，自從2014年問世以來，Macan一直都是保時捷的搖錢樹，但隨着排放法規的日益嚴格，電動版保時捷Macan勢必將取代燃油版車型。根據最新的消息表明，燃油版保時捷Macan最早可能將於2024年停產，時間定在了電動版保時捷Macan上市後一年。
根據保時捷Macan產品負責人塞巴斯蒂安·斯泰格（Sebastian Staiger）的説法，燃油版保時捷Macan很可能會在短短三年內被淘汰。“時至今日，我們仍未做出最終決定，但我們認為2024年會是個合適的時間。”斯泰格解釋説，歐洲環保法規對於保時捷Macan影響重大，隨着歐7排放標準將於2025年生效，保時捷未來將把重點轉向零排放車型，並加速純電動車的發展。
按照計劃，電動版Macan將於2022年發佈，2023年投放市場。值得注意的是，電動化版本的Macan並不是類似“油改電”的車型，而是保時捷和奧迪聯合開發的Premium Platform Electric（簡稱PPE高端電動平台）架構下的首款純電動車型，是一款全新車型。同平台的奧迪Q6 e-tron也將於2022年發佈，同時奧迪還基於PPE開發全新A6 e-tron。
保時捷最近剛剛發佈了改款Macan，在外觀和內飾部分進行了細微的調整。據瞭解，電動版Macan上市後將和燃油版Macan同堂銷售一段時間，到了2024年後開始逐步淘汰燃油版車型，至此之後的電動版Macan將成為唯一選擇。
編輯點評：考慮到保時捷計劃到2030年在售的80%以上車型將會是純電動車，因此在2024年淘汰汽油版Macan也不會讓人感到意外。值得一提的是，燃油版Macan現在並沒有Turbo車型，Macan GTS搭載的是之前Macan Turbo的動力總成，或許保時捷準備把Turbo之名留給電動版Macan。保時捷Macan的更多消息，敬請關注後續報道。
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