福特和 SK Innovation 今天宣佈，他們已簽署諒解備忘錄，成立一家合資企業，稱為 BlueOvalSK，然後，每年生產約 60 GWh 的牽引電池和陣列模塊，並有擴展的潛力。
“我們很高興能與美國領先的標誌性汽車製造商福特合作。福特是當今汽車電氣化最活躍的參與者之一。我們很榮幸能在他們悠久的歷史中開啓這個新的篇章，” SK Innovation 首席執行官兼總裁 Kim Jun 表示。“我們與福特的合資企業將在充實美國電動汽車價值鏈中發揮關鍵作用，這是當前美國政府的主要目標。”
合資企業的建立取決於最終協議，監管機構的批准和其他條件。下一代電池和陣列將用於為數輛未來的福特電池電動汽車供電。
福特北美首席運營官麗莎·德雷克（Lisa Drake）表示：“通過合資企業，福特和 SKI 將共同開發並工業化規模化的電池，以量身定製，為我們的福特和林肯客户提供最佳性能和價值。” “ SKI 是重要的合作伙伴，可以在十年中期幫助我們的全電動汽車交付具有更好續航里程和價值的電池。”
福特的全球 BEV 計劃要求到 2030 年至少要有 240 吉瓦時（GWh）的電池容量，大約相當於 10 家工廠的容量。北美將需要約 140 GWh，其餘的專門用於其他關鍵地區，包括歐洲和中國。
SK Innovation 電池業務主管 Jee Dong-seob 説：“全球汽車製造商讚揚 SK Innovations 的 EV 電池的安全性，高容量和長壽命。” “ SK Innovation 將為福特傳奇和最暢銷的 F-150 皮卡車的全電動版提供電池。我們很高興能支持代表美國汽車製造最佳水平的汽車的電氣化。”
SK Innovation 是一家全球能源集團，總部位於韓國首爾。自 1991 年以來，該公司就率先開發了中型 EV 電池，自 2010 年以來一直在全球範圍內擴展其電池業務。SK 已在美國喬治亞州 Commerce 運營電池工廠，為兩家全球 OEM 廠商提供服務，並正在擴大其生產在歐盟和中國的能力。SK Innovation 計劃到 2025 年成為全球三大 EV 電池供應商之一，全球生產能力將超過 125 GWh。
SK Innovation 專門從事高鎳 NCM 電池技術的開發和商業化。該公司於 2016 年開發了世界上第一個 NCM-811 電池，並繼續創新並開發了世界上第一個鎳 9 電池，該電池將在美國批量生產，為福特 F-150 Lightning 提供動力。
福特計劃引領電動汽車革命，包括交付第五代鋰離子電池，以及為過渡到固態電池做準備，這將為客户提供更長的續航時間，更低的成本和更安全的電動汽車。
福特汽車公司今年宣佈了其承諾，到 2025 年將投資至少 220 億美元，以提供聯網全電動汽車，以其優勢領域為起點，從最受歡迎的銘牌的 EV 版本開始，包括 Mustang Mach-E，E-Transit 和 F-150 Lightning。
為了支持其長期電池計劃，福特正在投資電池研發。上個月，福特宣佈了一個名為 “福特離子園” 的新的全球電池卓越中心，以加速其電池和電池技術的研發，包括未來的電池製造。
福特通過在電池技術開發，研究，製造，計劃，採購，質量和財務方面由 150 名專家組成的跨職能團隊集中力量，來建立近二十年的電池專業知識，以幫助福特更快地開發和製造電池，最終旨在為客户提供更多，甚至更好，成本更低的電動汽車。
福特離子公園團隊已經在進行中。此外，位於密歇根州東南部的一個耗資 1.85 億美元的協作式學習實驗室將於明年下半年開放，該實驗室致力於開發，測試和製造汽車電池單元和電池陣列。
本月初，福特還宣佈將增加對 Solid Power 的投資，Solid Power 是行業領先的純電動汽車全固態電池生產商。福特汽車最初在 2019 年對 Solid Power 進行投資，隨後又進行了另一筆股權投資，以幫助加速固態汽車電池技術的進一步發展，為寶馬集團（BMW Group）與福特汽車的平等股權擁有人進行了 1.3 億美元的 B 輪投資。
固態電池顯示出巨大的希望。他們不使用傳統鋰離子電池中的液態電解質，而是重量更輕，能量密度更高，範圍更廣，成本更低。它們也可以在當今的鋰離子電池生產線上製造，從而使福特能夠重複利用其約 70％的資本投資在鋰離子生產線上。
SK Innovation 的健康和安全記錄一塵不染，還沒有發生過一次與 EV 電池相關的火災。福特從亨利·福特（Henry Ford）和托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）開始積極參與電池研究和電動汽車。迄今為止，該公司已在電氣化技術領域獲得 2500 多項美國專利，還有 4300 項專利正在申請中。
自 2004 年以來，福特已售出超過 100 萬輛混合動力車，插電式混合動力車和全電動汽車，並在其汽車中集成了四代電池。到年底，該公司將在全球超過 15 個動力總成和車輛裝配廠生產電動車輛和輔助技術。
福特自 2012 年以來一直在密歇根州組裝混合動力電池組和電動機。同年，福特投資 1.35 億美元，設計，製造和生產這些用於混合動力的部件。它包括在 Rawsonville 工廠組裝電池的 170 個工作，在 VanDyke Transmission 工廠組裝電動汽車的總工作，還僱用了 50 多名電動汽車工程師。