電梯墜落時跳一跳能夠救你一命嗎？很多人可能都聽過，甚至是想到過這個有趣的問題，但至少還沒有人真正這麼去試過。原因很簡單，電梯做了一切他能夠做的事情，來防止上面説的情況的發生，所以今天就讓我們來了解一下，哪怕你天天都在坐電梯也不一定知道的小秘密，以及當你真的成為世界上那個最倒黴的人之後，在墜落的電梯裏面究竟該不該跳呢？跳了之後有沒有用呢？
目前最常見的電梯是鋼纜式電梯，電纜式電梯的原理其實很簡單，將鋼纜的下端連在電梯的轎廂上面，上端則繞在樓頂上的電機上，當電機朝一個方向旋轉時，叫相上身朝另一個方向旋轉式轎廂下降。跟我們用筷子繞麪條的方式很像，只不過區別是麪條很輕，而電梯質量很重。
要是隻用電機在那兒使着蠻勁拼命拉的話，不僅很不節能，而且很快也會讓電機冒白煙，鬧罷工。實際上樓頂上的電機只是起到一個推波助瀾的作用，真正能夠讓轎廂輕鬆上下的是掛在鋼纜另一端的配重。其實很多人也見過這個東西，它就是當你坐上商場裏面的透明電梯往上走時，看到的那個從你眼前晃過但是卻往下走的東西了。
它通常是電梯滿載重量的一半，所以能夠起到很好的平衡作用，讓電機只需要輕輕的引導稍微向左或者向右，打破這種平衡就可以了。一旦電梯動起來，電機唯一要做的事情就是精確的控制那個正在往下走的東西。
另外，不管是轎廂還是配重，它們都被安裝在電梯井裏面的導軌之上，這樣做的目的不僅是為了防止他們來回擺動，更重要的是提供了一套備用的安全措施。當電機出現故障，轎廂上的制動器可以像汽車剎車那樣牢牢地捏住導軌，利用摩擦力使轎廂減速停住。
與此同時，頂部鋼纜的制動器也會立刻釋放，利用液壓鉗住鋼纜防止轎廂進一步的下墜。可能有人會問懸吊轎廂的鋼纜會被扯斷嗎？其實理論上只需要一根鋼樑就完全可以支撐住電梯的全部重量，多出來的那幾根純粹就是為了多上幾道保險而已。
如果再極端一點就算這幾根鋼纜都斷了，或者是鋼纜的剎車出現什麼故障了怎麼辦呢？其實還是不用擔心，因為所有的電梯都安裝了專門的故障保護裝置，就在頂部電機的旁邊，還有一根鋼纜在拽着轎廂，你可以把它看成是一個完全獨立於電機的牽引系統。
當電梯工作正常時，它很順從的一起跟着纜繩轉來轉去。但是發現異常的話，比如發現速度過快時，它裏面飛輪上面的鈎子就會在離心作用下往外甩開，從而勾住內圈的棘輪，及時的剎住下垂的轎廂。
我們一起來算一算，電梯一共有幾套安全保險呢？多出來的鋼纜、轎廂上的剎車、緊急鋼纜制動器、故障保護裝置。除了前面這幾個外，在一些電梯井的底部還有專門的緩衝裝置，於是再加一道保險。所以這就是為什麼電梯才是你上下樓最安全的工具，甚至超過了你自己的雙腿。統計表明上下樓梯滾下來的概率遠遠高於坐電梯出事故的概率。
即便如此我們還是可以討論一下，萬一真的被你給遇到了，你該怎麼辦呢？我們要不要跳呢？我們可以先做一道簡單的物理題，然後你再來看一看跳的那一下有用沒。
考慮到轎廂在電梯井裏面下墜時，由於空氣阻力的作用，所以不可能真正達到自由落體的速度，也就是説你不太可能會失重飄起來，但確實會幫你減輕一點重量。所以在綜合計算之後，如果你坐的電梯是從一百五十米的高度時落下的話，那麼最低的速度大概是41.3m/s，相當於150km/h。
而你能恰好能夠掐準時間，在墜地前的一瞬間跳起來的話，能夠抵消掉多少的衝擊力呢？如果你是運動員，並且是在一個靜止的地面上跳起來的話，瞬間速度可以達到2.45m/s，但電梯在下墜減輕你重量的同時，也減輕了地板對你的反作用力，於是你跳起來速度只剩下了一半左右，也就是1.3m/s。
那麼現在就你下樓速度裏面的41.3裏面減去1.3，你的落地速度成功地減少到了40m/s。雖然同樣是死路一條，但好歹做出了最後的掙扎。不過現實中你遇見了這樣的事情既沒法做到準確的起跳時間，又不太可能擁有運動員般的強健腿部肌肉，而且即使那樣，你也看到了沒啥作用。
如果我們遇到了這樣的事情到底該怎麼辦呢？有人説靠牆半蹲，不行你的腿和脊柱都受不了那麼大的衝擊力。根據MIT生物醫學工程中心一位教授給出的建議是，儘可能的讓自己平躺在地板上，這樣做的目的是使衝擊力最大程度的均勻分配到你的身上，同時也能夠避免你的身體的一部分成為攻擊另一部分的“高速炮彈”。