8月26日,第四代本田飛度將正式上市
對於本田粉來講,這個消息猶如炎熱夏天裏的一股“提神劑”,讓他們期待不已。作為“國民小鋼炮”,飛度款款經典,多年的市場經驗,也讓飛度成了其他品牌難以逾越的一座“高山”。目前在A0級車型領域,雖然車型眾多,但是卻形成了以飛度和POLO、高爾夫為首的金字塔,這三款實力不相上下的車型也一直在激烈的競爭着。
為了能夠適應如今的汽車市場,本田決定對飛度進行一次顛覆性的改造,第四代本田飛度重磅來襲。不過令人大跌眼鏡的是,去年東京車展亮相的第四代飛度,半封閉前臉設計真的有點讓人捉摸不透了,引發了“飛度粉絲”們的激烈討論。如果説第三代GK5走運動化路線,甚至還可以躋身改裝車行列,那麼第四代飛度就脱下運動裝,“賣起萌”來,和我們心目中的“平民超跑”根本不搭邊。
幸好,國產後的第四代飛度實車亮相,讓很多人放下心來,因為車頭依舊是有“進氣格柵”的,增加了一絲硬朗的元素。目前我們所獲知的信息是,新款的飛度擁有兩種前臉造型——Sport和Crosstar,特別是前者,融入了更多的運動化的元素,似乎讓我們找回了GK5的氣質。
8.18萬元的起售價,車主們的接受程度也很高,配置方面也較為豐富。藉着實車亮相的機會,咱一起去看看吧:
前臉部分,潮跑版和潮越版的氣質還是不一樣的,潮越版車型較為穩重大氣,進氣格柵造狹長,上方帶有飾板進行分隔,看起來十分大氣。而潮跑版車型則更加激進,細節部分加入了運動化的套件,年輕氣質更足。
車頭兩側搭載一款圓潤的LED大燈,內部採用了遠近光燈一體的設計,環狀的燈帶配置其中,點亮後讓新車顯得炯炯有神。引擎蓋雖然尺寸不大,但是在兩側凌厲的筋線勾勒下,呈現出一絲肌肉感。貫穿式黑色進氣口十分犀利,造型設計方面也十分立體。
車身側面,新車的車身尺寸也是不一樣的,軸距統一為2530mm,潮越版車型三圍尺寸為4019/1694/1537mm,潮跑版車型長寬高分別為4090/1725/1567mm,略有區別。側面湊採用了“前低後高”的設計,低趴的姿態呈現出蓄勢待發的感覺,似乎隨時都可以一腳油門呼嘯而出了,“小鋼炮”氣質不減當年。輪轂造型也個性十足,潮跑版和潮越版細節處理各不相同。此外,新車還有雙色車身可選,懸浮車頂和行李架的加入,也讓這款小車的顯得更加時尚。
車尾部分造型飽滿大氣,尾燈依舊採用了LED燈組,和車頭相互呼應,點亮後視覺衝擊力依舊強勁,寬大的黑色尾槓提升了安全性。
打開車門,第四代分度的設計小巧精緻,中控台根據不同車型配置不同,可選裝一款液晶顯示屏,搭載家族最新的Honda SENSING系統,可玩性大大提高。空調出風口的位置恰到好處,還有一定的層次感。左右兩側的透明A柱讓你的視野變得更加清晰,再也不用擔心因為A柱過於粗壯而剮蹭到旁邊的車和行人了。
值得注意的是,前擋風玻璃上帶有廣角攝像頭對車輛周邊進行檢測,配合ACC自適應巡航和車道保持功能,讓你在駕駛過程中更加放心。
動力方面,第四代飛度搭載一款1.5L+CVT的動力組合,最大功率131馬力(96千瓦),峯值扭矩為155牛·米,懸架方面,新車採用了前麥弗遜獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架,軟硬調校的恰到好處,保證了駕乘過程中的舒適性。
總結:第四代本田飛度綜合實力表現還是非常不錯的,特別是新加入了很多配置,在日常生活中非常實用,不過據説這款車沒有手動擋,還是讓很多喜歡操控的車主們感到失望的。今年據説高爾夫8也即將上市,那麼這兩款車又將會迎來一場競爭,你喜歡哪款呢?
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