【有車以後 羣調查】坦克500當之無愧是時下最熱門的一款新車，對於這款車我內心整體是持肯定態度的。在這個為新能源而狂熱的汽車市場，一個國產汽車品牌，推出一款定位高端、硬件強悍同時有一些逆“潮流”而行的車型，還收穫瞭如此的關注，這本身就是挺了不起的事。
在我們文章的評論區中有很多網友和我意見一致，對坦克500抱有期待。當然也有不少質疑的聲音，對這款車的油耗、設計等方面表示擔心或者不滿意，更有甚者認為國產車賣到30多萬的價格就是背離人民...所以為了更全面的認識坦克500，我又向有車以後車友羣的羣友發出了問卷。
天生自帶話題體質市面上千奇百怪的國產車很多，定位高端的也不少，但好像很少有哪一台能像坦克500這樣引起討論甚至爭論，這完全是它自身的調性使然。
在“您的年齡”這一問中，有38.38%的車友選擇了26-35歲，還有32.32%選擇了36-45歲，46歲以上的比例甚至也佔到了28.28%，選擇18-25歲的羣友只有1位。
【您的年齡是？】
這樣的結果在以往的羣調查中是絕對沒有出現過的，整體分佈偏成熟的年齡也證明了這款車的取向，如果再調查一下性別的話我想男士的比例也會更高。
在一片熱衷於展現科技、未來和新能源的汽車產品中，坦克500確實是很扎眼的一位。不需要你對汽車有多少了解，只要一看坦克500的樣子你大概就能想到兩個關鍵詞，男性、成熟，當然年輕的朋友可能還會加上油膩。從這一點來説，它是一款偏小眾定位的車型，自然會受到其他類型用户的不理解。
之所以説坦克500是沒有競品的車型，絕對不是因為它的產品力到了無敵的程度，而是它自身巧妙的產品思路讓它沒有完全對位的競爭對手。30-40萬的價位中，豪華的大塊頭很多，越野能力較為突出的也有，但要找一輛又大、又豪華還能帶點野性的SUV，有誰？
在“對於坦克500，您關注/選擇的原因是”一問中，有76.77%的車友都選擇了“全系標配3.0T V6+9AT”。之前我們也説過，中國消費者是相當務實的，他們也許並不精通技術，但尤為在意車輛的三大件，坦克500的3.0T V6+9AT對他們來説非常有吸引力。
【對於坦克500，您關注/選擇的原因是？】
放眼同級競品，坦克500基本也算上是你能買到的、最便宜的主流V6車型，合資品牌車型普遍要比它貴幾萬塊，動力這方面它算是獨一份。
此外，還有67.68%車友選擇了“外觀霸氣，內飾豪華”。這一點屬於是仁者見仁智者見智，在年輕消費者看來坦克500可能有些油膩，但在一位年紀更大更成熟的消費者眼中，坦克500的硬朗氣場和豪華內裝在同價位中也非常能打。
“通過性強，非承載車身+後橋差速鎖”也被64.65%的車友看中，在這裏我們暫且不去討論坦克500的實際通過性，僅從賬面信息來看，30-40萬價位帶大梁和後鎖的越野SUV肯定是有，但再加上大V6和豪華等特點，真的沒有。
從問卷的反饋來看，坦克500是一款全面而獨特的綜合體，大氣豪華的設計是基礎，3.0T V6+9AT是強有力的產品點，非承載車身+後橋差速鎖的越野配置則真正確立了自身的稀有性。
我們也問了問車友們除了坦克500還在觀望什麼車型，答案也很有趣。
有34.34%的車友選擇同價位合資SUV，包括福特探險者、大眾途昂、大眾攬境、豐田漢蘭達等，這一類車型的特點是空間大且有一定豪華感。有33.33%的車友選擇真正意義上的越野車，例如豐田普拉多、豐田陸巡、Jeep牧馬人等，它們的特點顯而易見。
【除了坦克500，目前您還在觀望的車型是？】
這兩方的特點如果你都想要，那可能還得看看坦克500。論豪華，它比合資對手更出色；論越野，它沒有上面幾位那麼純粹，但“吊打”同級其他城市SUV應該問題不大。
當然我們也很好奇“如果您選擇買坦克500，對它的越野性能有沒有需求”，有將近半數的車友表示有輕度越野需求。當然這一結果不甚嚴謹，車友在做選擇的時候可能會下意識的將自身的需求放大，不過這在一定程度上也可能看做是坦克500產品思路的精準。
【如果您選擇買坦克500，對它的越野性能有沒有需求？】
初見驚喜，長期表現有待驗證報喜不報憂肯定是不對的，我們也問了問車友們對坦克500最擔憂的方面。
其中得票最高的當屬“擔心油耗高”，結合坦克500的排量和時下油價，有這樣的顧慮非常正常。實際的油耗數據肯定有待於長期體驗或測試，我在此先毒奶一波，畢竟坦克500排量在這擺着，再考慮到此前坦克300的油耗表現，你可能得多做點心理準備。
此外有68.69%的車友表示擔憂全新動力總成的可靠性，實際上這也是我比較擔心的點。3.0T V6+9AT的組合固然聽上去有排面，但畢竟這是一套全新的自研動力總成，可靠性確實有待市場檢驗。
【對於坦克500，您不喜歡或擔憂的原因是？】
編輯總結如何看待坦克500是需要兩方面來回答的問題。
在宏觀的市場角度來説，推出一台擁有高定位、高價格、硬派特色和文藝復興一般大排量發動機的國產車，還能收到這麼多的關注，這就是一個值得豎大拇哥的事。
而在實際選車角度，其油耗和可靠性也的確有待證明，用30多萬去嚐鮮需要些勇氣。坦克500究竟是曇花一現還是一代神車，還得看它自己穩不穩得住。如果核心實力過硬，當下的一切只不過是成功之路的序曲，相反如果只是看上去很美，那所有追捧和質疑都會是生動的嘲諷。