華晨寶馬X5長軸版正式上市 售價60.5-77.5萬

新車信息回顧

新車的官圖在正式上市前就已經正式發佈了，在外觀上與進口車型基本一致，前臉依舊是大尺寸的「雙腎」格柵，只是在前包圍的兩側換裝了別緻的鍍鉻飾條，整體的豪華感有所增加。除了一點尺寸的升級，新車在其他方面都可以説是與進口版本一模一樣。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距達到了3105mm，比進口版車型的軸距加長了130mm，從而帶來了更加富餘的後排空間。車尾方面則延續了進口車型的設計，並在左下角出增加了「華晨寶馬」的字樣。此外，新車還提供了不同等級的智能輔助駕駛系統、不同造型的輪圈以及黑化的側窗飾條可選。

新車內飾設計同樣維持了進口車型的設計，三幅式方向盤、全液晶儀表、12.3英寸中控屏等都得到了保留，依舊是熟悉的內飾功能區域佈局。不過在一些細節上，國產版要比進口版更加精緻，像多功能方向盤的按鍵位置，國產版就採用金屬質感的按鈕，同時在中控台下方也增設了無線充電板，內飾材質方面也選用了更具格調的四種木材等等。

寶馬X5長軸版最大的改變就是後排空間，新車後排座椅採用了更加柔軟的填充物，並增長了坐墊長度，座椅靠背也將有角度調節功能，可以使得後排乘客可以找到最舒適的坐姿。此外，新車高配版本上還配備了空氣懸架，使得整車底盤的調教更偏向於舒適化。

相比之前的進口版本，國產寶馬X5L的軸距加長了130mm，帶來的後排腿部空間提升還是挺明顯的。175cm體驗者前排調到合適位置後，後排腿部有超過3拳的空間，相當充裕了，翹個二郎腿也完全沒問題。

動力方面，搭載xDrive30 Li以及xDrive40 Li的尾標車型，分別將搭載2.0T發動機和3.0T發動機，同時還將搭載48V輕混系統。最大功率分別為272馬力與370馬力，傳動系統依舊是匹配8速手自一體變速箱。其中，搭載3.0T發動機的國產寶馬X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速。底盤方面，國產X5長軸距版或將進行專門調校，同時新車將會標配電磁懸架，高配車型還將擁有空氣懸架供消費者選擇。

競爭對手

毫無疑問，作為傳統豪門的中大型SUV，全新寶馬X5國產版的對手正是奔馳GLE、奧迪Q7。奔馳GLE一貫主打的豪華氛圍以及舒適感，是它在這個級別的殺手鐧，而奧迪Q7除了內飾上的科技感較足外，座艙空間的舒適性也是它的一大特點，而這次寶馬X5進行國產化之後，整個車型都有了加量的改變，加長軸距達到了3105mm，讓整個座艙空間都要比它的對手們更加寬敞，同時座椅也進行了優化，前排加厚靠背坐墊，後排則增大了靠背角度，提升了舒適性。再者寶馬X5在內裝部分進行了對中國市場的本土化調整，內飾上的精緻度比進口版更加優異，同時也對車機系統進行了本土應用合作，使用起來更加方便。

目前這兩位對手都還是以進口的方式進入中國市場，而作為銷量更好的寶馬X5，還率先進行國產化進程，無疑在價格上是具備了巨大的優勢，相比動則需要75萬以上才擁有3.0T的動力，國產寶馬X5只需要70萬的門檻，競爭力更上一層樓。除了燃油車型以外，目前寶馬X5還需要面臨來自自主新勢力品牌的挑戰，像蔚來的ES8以及即將進入市場的理想L9，它們都具備了傳統品牌沒有了新奇體驗，並且在上牌門檻以及使用成本上，是目前傳統車型所無法比擬的，尤其是在一線城市，而這些都將是寶馬X5在中大型SUV市場的新挑戰。

編輯點評：

全新寶馬X5的國產，讓這款本就實力強勁的車型，再度提升了它的競爭力，相信也會加快其他競爭對手在華國產的腳步。寶馬X5雖然是一款豪華SUV，但一直以來給消費者的印象更多的是操控方面的標籤，一旦提及豪華感、舒適性以及智能化，很難跟奔馳GLE以及奧迪Q7相提並論，這一次加長軸距強化了座艙舒適度，並且提升了BMW獨家的iDrive車機系統以及智能駕駛輔助功能後，相信會讓寶馬X5這款車有了一個新的形象。（文：太平洋汽車網 高子健）