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熟悉的“五一黃金週”似乎又回來了。
據交通運輸部消息，全國鐵路、公路、水路、民航發送旅客總量5826.71萬人次，比2020年同期增長119.2%。
客運量激增也給交通運輸環境帶來了巨大壓力。“五一”小長假第一天，因故障造成部分高鐵晚點，大量旅客滯留北京西站一事引發關注。有乘客反映，5月1日當晚由於車站長時間禁止乘客進站，導致廣場上排了很長的隊，自己所乘坐的列車已經發車，卻仍未能進入車站。另據媒體報道，昨日北京西站還出現了現場混亂，手機信號時有時無的情況。
據悉，經鐵路公安機關調查，故障原因系京廣高鐵定州市境內因大風天氣吹揚地膜造成，北京鐵路公安局石家莊公安處在線路附近已經查獲使用地膜覆蓋種植物的耕地使用者趙某某（男，57歲），現正依法開展調查。
根據鐵路部門通報，5月1日與5月2日兩天，共計有24趟列車停運，其中5月2日有8趟北京西站始發列車停運。目前北京西站的運營秩序已恢復正常，延誤列車正逐漸恢復開行。北京鐵路部門相關工作人員表示，已購買停運列車車票乘客可於30日內辦理全額退票手續。
交通擁堵行程受阻，這自然是假期旅途中惱人的事。但對於一些追求精緻的年輕人來説，“穿什麼出門“和“怎樣出門”同樣讓人煩惱。看着衣櫃裏的琳琅滿目，該帶走什麼樣的衣服，該搭配什麼樣的包或鞋子，都成為了需要思考良久的問題。
穿衣風格與對自我的定義保持着某種程度的關聯：我們每個人都有自己的穿衣風格，它通常很難改變。一個人選擇什麼風格的穿衣搭配，通常意味着自己的性格、內心、嚮往等等。
但有些時候，大多數人將被迫進入一個不得不改變風格的階段：例如畢業參加工作後便不再像大學時期那樣購買大量的彩色衞衣，例如某些公司會對員工的着裝有統一的制服要求。出於社會壓力，我們會在內心發展出一套自我説服的成熟理論。比如“我不應該再穿那些顏色鮮豔的衣服，我不能穿着原宿風去上班，這會給人非常不嚴肅的感覺”等等。
對着裝的壓制，幾乎同時意味着對性格與自我表達的壓制。不過，只要還有人擁有着自我表達的需要，那麼，服飾設計就永遠有着它存在的空間。消費，也正是在這個意義上，承擔了個性解放的功能。
新供給創造新需求，這一點不僅僅是體現在時尚服裝行業。近年來，車位彩繪藝術的出現讓更多人有意識地給自家停車位進行“美容”。車位彩繪師這一職業應運而生。
00後女孩魏園夢就是一位車位彩繪師。
去年12月，有車主找到魏園夢，想請她幫自己的車位進行彩繪。自那時起，她便開始早出晚歸的車位彩繪工作。今年2月，即將大學畢業的魏園夢把彩繪工作室正式註冊為公司。如今她的團隊已有五十餘人，團隊月營業收入超20萬元。
魏園夢介紹，車位彩繪很多時候都會被作為禮物相送，例如爸爸送給女兒作為生日禮物、男朋友送給女朋友做紀念日禮物等，還有顧客做彩繪為了給車位標記，不讓人佔用。
魏園夢坦言，彩繪車位時總會出現各種意外，譬如不明情況的保安阻攔，車位彩繪被破壞等等。畫一個車位大概要花兩天時間，需要兩三個人一起合作，而長期蹲着畫車位彩繪，讓膝蓋本就有傷的魏園夢病情更加嚴重，“我的雙腿病變，現在每個星期要打玻璃酸維持雙腿正常行走。”
相比於國內 “五一”假期的熱情氛圍，國際社會則仍舊處於疫情的陰霾之下。
今日，投資圈一年一度的盛會巴菲特股東大會在美國洛杉磯舉行。巴菲特表示，在疫情復甦期間，伯克希爾·哈撒韋公司看到了價格壓力上升的跡象，這印證了許多市場參與者對通貨膨脹壓力上升的擔憂。
巴菲特和芒格談到了高政府支出和極低利率的結合。芒格表示，他認為這種極端情況不會永遠持續下去。芒格説，職業經濟學家對自己的分析過於自信，很多事情都被證明是錯誤的，呼籲加大財政支出、較少考慮預算赤字的現代貨幣理論不一定是答案。“我確實認為，這種極端行為很有可能比大家想象的更可行。但我知道，如果你繼續這樣做，沒有任何限制，它將以災難告終。”芒格説。
談及投資，巴菲特説最好的投資方式是通過指數基金。對於新手投資者，巴菲特指出，選擇偉大的公司比僅僅選擇一個有前途的行業要複雜得多。“選股要比找出未來什麼會成為一個好行業重要得多。”
芒格對比特幣和加密貨幣發表了看法。他説:“我認為整個該死的發展是令人厭惡的，而且違背了文明的利益。”而巴菲特在回答有關比特幣的問題時則拒絕直接發表意見。此前，他將比特幣比作“老鼠藥的平方”。他表示，他不想讓持有比特幣的投資者傷心。
編輯 彭啓航 校對 柳寶慶
來源：新京報