又一個“世界首創”，誕生了！

11月25日，廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇填芯正式開盤澆築46小時後，混凝土澆築方量突破2萬方。

白天施工現場。龍門大橋項目方供圖

據介紹，龍門大橋東錨碇採用“大直徑樁+二期槽”的圓—矩咬合樁支護結構，為世界首創、業內首次使用。東岸錨碇基坑開挖平面為90米直徑的圓形，基坑內澆築8米厚C20填芯混凝土，填芯鋼筋總用量達到460噸。

11月23日13時58分正式開盤澆築，項目施工團隊計劃一次性連續澆築4.7萬方混凝土，為世界海中錨碇單次最大連續澆築方量。

夜間施工。龍門大橋項目方供圖

據瞭解，廣西龍門大橋是北欽防（北海、欽州、防城港）一體化的重大基礎設施支撐項目。路線全長7.6公里，其中橋樑長6007米，大橋主橋採用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋。項目建成後，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮減防城港與欽州港的時空距離，可滿足20000GT郵輪通航要求。

人民網-廣西頻道 彭遠賀、王盈盈

來源:人民網