我一直認為,當電動車解決了正常代步等底層需求之後,就一定會有各式各樣為樂趣而生的電動車。比如,近日Polestar極星發佈了全新概念車極星O2,一款電動敞篷跑車。值得補充的一點是,它的內外設計已經比較接近量產,並不是那種無厘頭的概念車。按照極星品牌的規劃,距離極星O2量產的時間應該不會太久。
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無論燒油還是電驅,一台跑車最基本的要素,永遠是外形靚麗。極星O2的設計語言體現了家族辨識度,稜角分明的線條配以鋭利的頭燈,加上一身淡藍色的車漆,一股冷峻的氣息撲面而來。低趴寬體的車身、短前懸和長軸距、2+2緊湊座艙設計,既擁有經典跑車的設計比例,又注入了更簡潔、更現代的電動化風格。
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個人尤其喜歡它開篷之後的側面線條。尾部的隆起和911敞篷版相似,非常優雅,但和911那種圓潤柔美不同,展現了獨特的力量感,也更符合人們對未來電動跑車的想象。輪圈可謂點睛之筆,通過拋光和全黑輻條的結合,勾勒出一個空心大十字的造型。的確,如此具有未來感的車身,輪圈造型也是萬萬不可落入俗套的。
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雖然極星O2看起來稜角分明,但其實它的空氣動力學十分講究。車身兩側和車尾,都設計了導流槽,甚至連貫穿式尾燈也具備導流功能。
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作為一款未來跑車,極星O2試圖展現在可持續發展方面的領先性。它的內飾大量採用回收的聚酯纖維材料,包括泡沫、粘合劑、3D 針織纖維和無紡布壓層等,不僅有利於簡化回收利用的步驟,更減少了重量和浪費問題,是提升材料循環性的重要一步。更關鍵的是,它依然很好看,不是麼?從佈局來看,簡簡單單兩塊屏幕,線條也是橫平豎直,十分簡潔。可見,這套內飾實現量產毫無難度。
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極星設計總監馬克西米利安·米索尼(Maximilian Missoni)表示:“極星O2代表着我們對電動時代跑車的展望,通過將駕駛敞篷車的樂趣與電動車的純粹相結合,解鎖一種全新的體驗。但和極星的其他車型一樣,我們追求的不僅僅是直線加速的刺激,而是當你轉動方向盤時,就已經開始享受真正的駕駛樂趣。”
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為了達到如此效果,極星O2採用全鋁粘接平台,有助於提高剛性,從而提高車輛操控動態性能的表現,讓轉向更加線性且精準,方向盤手感反饋真實而富有質感。粘接平台是啥意思呢,簡單來説就是鋁板之間的連接不是採用焊接,而是用結構粘合劑(膠水)粘住。類似工藝已經被運用在一些豪華車、跑車或是賽車上。和點焊工藝相比,結構粘合劑能夠從點連接擴展到面連接,這有助於消除應力集中點並減少焊點受力,達到增加車身耐久性的目的。
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更酷的是,極星O2的車尾搭載了一台航拍無人機,它可全自動運行,並跟拍最高速度達90km/h的車輛。另外,極星工程師開發了一種專屬的尾翼,可以在車尾部打造一個適合無人機起飛的負壓區域,使其在車輛行駛的過程中也能平穩起飛,意味着不用停車卸下無人機,非常方便。
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雖然目前尚不知曉它的動力情況,但僅憑已知的信息,已經足夠讓人心潮澎湃了。極星O2的出現,為我們描繪了一幅無比美好的未來出行圖景。