近日消息，豐田將在年內發佈旗下純電系列bZ（Beyond Zero)的第二款車型——bZ3，和bZ4X定位為SUV不同，這台新車將是一台轎車。尺寸上比卡羅拉要大些，預計空間表現會比後者更好，新車將搭載比亞迪小尺寸刀片電池，預計售價或在20萬元左右起步。
此前也有媒體曝光過豐田bZ3的實車照，新車依然是bZ系列的設計語言，該車長4725mm、寬1835mm、高1475mm，軸距為2880mm，介於卡羅拉和凱美瑞之間，應該會定位A+級轎車。新車預計會使用後置單電機，配合比亞迪刀片電池，可以根據不同需求，提供多種續航版本。這台車現在改到年底發佈，計劃將來是一汽豐田在天津的生產基地投產，每年產能規劃為3萬台。廣汽豐田暫時沒有生產相同車款的消息。
有THS混動在前，氫燃料電池車在後，豐田對純電一直以來缺少積極性。雖然在跟進電動化佈局上，豐田宣稱將加快腳步，表示會在2025年向中國導入30款電氣化車型，bZ純電動專屬系列也將有5款車型導入國內，但截至到2022年下半年，豐田在華銷量體現出來的仍然是以混動為主，純電首款車型bZ4X也因全球召回而暫時擱置。
bZ3到來的消息，對於豐田純電落後的局面來説，算一個好消息。豐田作為全球頭部汽車生產商，還是有自己的見解的，豐田認為純電車型更適合舒適的小型車，這樣才能發揮其經濟性優勢。但小型車意味着電池空間佈局的挑戰，開發bZ3的可行性是因為比亞迪小體積刀片電池的出現才得以實現的。據悉，比亞迪刀片電池組的厚度約為10釐米，比其他鋰離子電池組要薄5-10釐米。
切入20萬價位區間，也是bZ3目前最好的選擇，售價更低的成本控制很難，目前不太適合豐田這樣大公司剛進入純電領域操刀，售價更高的則是消費人羣不夠大，而且也不是豐田擅長的領域。不過如果這台車今年內發佈，2023年正式上市，那它出現的時機也並不是十分有利，在20萬價位區間，光2022年就增加了包括比亞迪海豹、零跑C01和深藍SL03等在內的多款熱門車型，對豐田來説這些曾經不用怎麼在意的對手公司，如今可都實力不凡，bZ3一出現就要面對這些對手的競爭。
如果要説對bZ3有什麼期待，我想也不至於，bZ4X作為豐田純電平台首款車型，已經為bZ3的出現進行了預演，設計語言，三電能力、智能化程度大家多少心裏都有點底了，而且bZ4X全球上市路不順，給bZ系列後續的發展埋下陰影，bZ3也是任重道遠呀。