三款車差價竟然有4萬 全新比亞迪唐DM-p哪款車才是真愛？

2022成都車展突然按下暫停鍵，可按下暫停鍵又能怎樣？四天過去了，該居家隔離的小夥伴，家門上也已經貼上了門磁，哎...多事之秋，還是老實在家聽我聊聊車展新車該怎麼選吧。今天的主角是誰呢？比亞迪唐DM-p......

8月25日，比亞迪趕在成都車展開展前一天公佈了三款唐DM-p和一款唐DM-i的新車售價。唐DM-i作為新增產品，此次只是將純電續航升級到了252km，所以暫且先不説，今天我們來重點看下DM-p的三款差價4萬的新車到底差在哪？

作為比亞迪DM-p混動的首款車型，比亞迪唐DM-p首先是在外觀上延續着王朝家族Dragon Face家族式設計語言。矩陣式前格柵，搭配有着更大鏤空燻黑面積的前保險槓，營造出前衞運動的效果，並且參數化格柵設計也讓新車更具時尚感與科技感。車側與車尾部分，懸浮式車頂加之貫穿式尾燈的設計，塑造出較為強烈的運動氣息，而且這些恰恰也都是當下主流設計。所以，新車在顏值上依舊能彰顯比亞迪王朝家族對感官美學的深刻理解。

動力方面，新車全系是基於“以電為主”的四驅混動架，其動力搭載的是驍雲插混專用1.5T高效發動機和EHS電混系統，最大功率為452kW，0-100km/h加速為4.3秒，NEDC虧電油耗為6.5L/100km。電池方面，唐DM-p在45.8度大容量超安全刀片電池加持下，NEDC純電續航達到215km，綜合續航更是高達1020km。另外，新車還是一個移動的大電源，最大放電功率6kW，能夠滿足大多數電器的正常使用。

OK，簡單做完新車的基本介紹，我們聊些“乾貨”。通過售價我們不難發發現，唐DM-p這三款車起售價28.98萬，與中配尊享型30.98萬相差2萬，與旗艦型32.98萬相差4萬，那秉承買車不買頂配的推薦精神，我們先用低配的尊貴型與尊享型做個對比。

儘管尊貴型作為唐DM-p的低配版車型，但該車卻搭載了矩陣式LED遠近光燈系統、自適應遠近光系統、轉向輔助燈系統、後視鏡電動摺疊/加熱系統、感應尾門、可開啓全景天窗系統、12揚聲器系統、多色內飾氛圍燈系統、前排隔音玻璃系統、後排側隱私玻璃系統、感應雨刷系統、空氣淨化器系統、手機APP遠程控制系統，以及車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別系統、主動剎車系統、前/後雷達系統、全景影像系統、全速自適應續航系統、遙控泊車系統、自動駐車系統、上坡輔助系統、陡坡緩降系統、懸架軟硬調節系統等駕駛輔助系統。簡單來説，新車的入門車型即是高配車型，有着同級相對較多的配置，為用户出行提供便利。

那入門車型配置都那麼多了，升一級到中配車型會有哪些變化呢？對比完配置表之後，其實顯而易見，尊享型在尊貴型的基礎上增加了HiFi級12定製丹拿音響系統、主/副駕駛腰部支撐4向電動調節、主/副駕座椅頭枕4向調節、主/副駕座椅腿託、後排獨立空調系統、負離子發生器系統、真皮座椅，以及高速駕駛輔助系統、交互式併線輔助系統、前/後方碰撞預警系統、盲點監測、開門預警系統、自動變道輔助系統、疲勞監測、HUD抬頭顯示系統，並且高精度毫米波雷達從入門版的1個增加到5個，提升車輛駕駛輔助系統的準確性。由此可見，相差2萬的價格也許在駕駛輔助系統上沒有多少突出地方，畢竟起點很高，但眾多舒適性配置的加入，以及丹拿音響和駕駛安全配置的提升，也確實值這個差價。

最後來説説頂配的旗艦型，它與入門車型相差4萬，與中配相差2萬，但相比中配車型，多了自動泊車、Brembo六活塞卡鉗、方向盤電動調節/加熱/記憶功能，並且最重要的是頂配車型配有伊頓的差速鎖。要知道，唐DM-p全系標配超級智能電四驅的，再加上伊頓差速鎖，可在後輪單獨打滑時，自動鎖緊，左右半軸剛性連接，使扭矩傳遞到不打滑的車輪上，保證唐DM-p在特殊情況下有着不錯的脱困能力。所以，頂配版車型看似比中配貴了2萬，且配置也沒見多多少，但它卻能給予年輕人更加豐富的出行生活。

值得一提的是，新車標配是七座，但中、高配車型可增加1萬預算得到2+2+2的六座佈局，以及Nappa真皮座椅、主/副駕座椅按摩、第二排座椅通風/加熱/按摩、第二排座椅前後/靠背/腰部4向電動調節，以及第二排座椅頭枕側翼及高度可調，進一步提升駕乘的舒適性。

寫到最後：

隨着國內新能源乘用車滲透率的逐漸加深，我國新能源汽車行業在整體乘用車市場持續走跌的背景下，發展勢頭依舊迅猛，而作為自主品牌重要的新能源車企，此次比亞迪推出了唐DM-p車型，不僅是擴寬了王朝家族的產品線，更是進一步侵佔國內新能源市場。那從上面的簡單對比，我們不難發現，三款唐DM-p的走量車型，也就是最具性價比車型應該是它的中配尊享型，因為它比入門車型有着更為豐富的舒適性配置，並且比頂配便宜2萬，那用這2萬其中1萬選裝六座車型，剩下1萬上保險，也是不錯的選擇。當然，如果你是老司機，且對舒適性配置沒有太高要求，那麼入門版尊貴型，也很適合。