提了一台本田XR-V值嗎？開了20600公里，車主想説一句實在話

2021-03-20 由費莫白竹發佈於綜合

大家好，我是本田XR-V的駕駛者，已然行駛20600公里，今天給大家帶來《提了一台本田XR-V值嗎？開了20600公里，車主想説一句實在話》。當前汽車界風起雲湧，在高質量車型比比皆是的今天，每一位車友對車的要求都迥然不同，沒有多項長處的產品必然慢慢地會被忽視。

本田XR-V是一款SUV中實力相當強勁的車型，它有着爆發力極強的發動機，讓民眾追求速度與激情的需求獲得充分的滿足。正因這樣，本田XR-V有着大家都認同的市場名聲。成為萬眾矚目的本田XR-V，其必定擁有着更多的閃光點，那麼它是否具有其它優點？它得到如今成就還依附其它方面嗎？接下來我們共同聊一聊本田的這款鼎力之作——本田XR-V。

特別令人滿意的外觀。車頭車位比舊款的好看很多，車腰肥胖型。車頭最靚的就是那兩對晶鑽led大燈，晚上照射面積特別大，燈光均勻，燈廓線明顯，高級感強。懸浮式LED組合後車燈，飽滿的立體結構和貫穿的下包圍設計也契合整體的運動風格。內飾可以哦，拿獎的內飾。中控整體性比較強，讓我感覺很方便使用。材質不錯，是我要的感覺。內飾可以得，也算對得起這個價位，格調還是偏向於簡約風格，倒也不賴，自己裝飾一下就不錯了。

空間算挺大的，比較舒服。SUV駕車時候坐着比轎車更正，頭頂的距離也更寬一些。比較安慰是中控儲物空間能用，一個冷水壺，一個暖水壺，兩台手機剛剛好。而在尾箱裏，剛開始以為沒有什麼放得，還比較大，有空間。論舒適度的話，還是選擇轎車比較合適。還以為是獨立懸掛，看來也是調校到位的緣故，讓我對非獨立扭力梁的主張改變了許多。整體隔音水準較高，低速行駛的時候幾乎聽不見發動機的聲音。椅子坐久了屁股疼，頭枕對於個子小女孩子來看些許高，夠不着。

動力覺得沒什麼大問題。在動力上，由於只有這個排量一款，沒有太多的選擇，這也為購車者解決了選擇困難症的問題。動力輸出還算平穩，沒有什麼抖動感覺，平日開也感覺不到頓挫，換擋還是比較平順的。買車主要還是家用，在城市跑，尋常代步接送小孩，動力很足。操控我感覺和一般的轎車沒啥區別。新手不好找結合點，也許是我技術差，經常低速轉彎熄火。大部分SUV都有的共性，而且扭轉梁的半獨立懸掛帶來十分好的底盤支持。6個檔位，來回切換檔時得心應手。

一年加油大概7600元，保險要3498元，保養一次949元，停車費1000元上下，洗車250元不能少，偶爾過路費1040元，一年差不多14337元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《提了一台本田XR-V值嗎？開了20600公里，車主想説一句實在話》。總結這款車的優缺點：我以為沒有一個用車者會，因為這兩車的顏值而拒絕他。家裏同伴很多本田車了內飾都很好他們説的西湖拱橋設計。還用説麼，這款車的空間秒殺同級。本田的內飾舒適性略高。車的動力我是沒有太高要求的。操控很行，不是特別的沉重，也很靈敏，家用完全能夠滿足。

綜上所述，當前本田XR-V之所以可以成為消費者首選之一，不僅僅是仰仗動力這一項單一優勢，它也具有外觀、空間、舒適、操控、油耗等多項優勢，切切實實為消費者的需求着想。因此，本田XR-V的性價比不言而喻。簡單歸納一下，伴隨好車增多，購車羣體有了更多的選擇，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如本田XR-V。對於這款突出的本田XR-V，閣下是否會有不同的見解呢？

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