如今的合資車在售價門檻上的讓步是越來越大了，不過，國內車市之所以會有着今天這樣的發展格局，可以説絕對少不了國產車的不懈努力和堅持，而除了當下主流的長城，長安，比亞迪，吉利，眾泰汽車也可以説功不可沒，甚至是眾泰圓了很多人的"豪車"夢，還記得眾泰SR9剛上市時，可謂是火遍了大江南北，而眾泰T700的誕生，在最風光的時候更是曾經5天就賣出了7315輛，可以説就連漢蘭達都羨慕，只是好景不長，隨着各品牌之間的競爭不斷加大，如今的眾泰T700早已經沒有了昔日的輝煌，就在剛過去的9月份，眾泰T700仍然只賣出了95輛，不免令人唏噓。又一偽豪車倒下，曾經5天賣出7315輛，如今跌到11萬，沒人要了
咱們都知道，其實眾泰T700在市場上的定位並不高，但無論是在整車各方面看去，眾泰T700絕對都是達到了一款旗艦SUV的水平，從整車的顏值來看，眾泰T700所呈現出的視覺感真的挺大氣，蜂窩狀的格柵中網在和兩側LED大燈的搭配下，同時在配以下方粗礦的保險槓，確實使得整個前臉的視覺感營造的格外激進，而在側面看去，眾泰T700的整個車身也一樣打造的盡顯穩重，硬朗，車門上的一條鍍鉻條的裝飾，更是為自身應有的氣質加分，單單從整車的顏值來看，個人覺得，眾泰T700能夠甩出途觀，本田CRV一條街。
除了有着一身穩重，硬朗的車身，眾泰T700的全車重也達到了1.8噸多，車身長寬高也分別做到了4748*1933*1697mm，軸距2850mm，相比之下，無論是車身尺寸還是車內空間，眾泰T700也都要比途觀CRV足足大一圈。
眾泰T700在內飾的打造上也一樣是下足了功夫，一眼看去，整個車內的視覺感不僅有着非常好的氛圍，車內的做工用料也都體現的非常紮實，細膩，尤其是眾泰T700還換上了和路虎車一樣的高逼格旋鈕換擋檔把，開起來，更是能夠提升車主的駕駛樂趣。
而在動力系統上，眾泰T700也一樣體現的非常主流，除了中低配車型搭載了一台1.8T（177馬力）渦輪增壓發動機，高配車型還換上了最高可爆發出190馬力的2.0T發動機，傳動系統也換上了8AT變速箱.